二手车保值率，简单来说就是一辆车用了几年之后，还值多少钱?二手车保值率越高，旧车就越值钱、车辆就越保值。

　　刚买一两年的车辆卖价最吃亏

　　一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧 35%，甚至达到60%。而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。

　　一两年车龄的准新车是二手车商最欢迎的车型，因为收车价格低，好卖。不过对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。一是买车后购置税、上牌费、五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。但是对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。一是省了不少钱，二是这些车辆一般行驶里程小，车况好，而且还在保修期内。

　　买高配二手车最划算

　　新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。但是在二手车市场上有个特点就是高配置车型的贬值率更高，低配置的车型贬值率更低，因为车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。例如，2003年的1.6 2V发动机的宝来自动挡基本型可能仅仅比手动挡车型贵5000元，但是当时的新车价格却比手动挡贵1万元以上。

　　二手车专家分析，二手车买主对配置的敏感程度可能远比价格更低，他们更注重实用性。不过，在资金相对宽裕的情况下，其实购买二手车时，选择高配置车型更划算一些，因为你能在花钱不多的情况下得到更多的配置，这对于新车买主而言，是个不小的诱惑。
   

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这个要看个人感觉，我是不喜欢买二手车，总觉得很别扭，同样，我买车时也不考虑保值问题，享受过就好了，不在乎卖多少钱

目前国人还是不太接受二手车，好像和面子有很大关系，都希望开新车，造成我国这么大的汽车市场，二手车交易量占不到3成。

二手车消费理念不是每个人都接受，购二手车的各种风险也让人头疼

当前的二手车市场不是很规范，但近两年成日间火爆趋势，慢慢会走向成熟。如果是第一辆车买二手的也不错，练练手、不心疼，换车再出手时也不会亏太多。

如果不介意几万块买个车就为了玩几年的话，二手车还是不错的选择，有朋友花10万买原价60万车龄10几年的霸道，修理一下玩还是很爽的

二手车是大势所趋，目前我国家庭购买的汽车刚好到了更新换代的年限，很多二手车还是值得的

国内各种二手车商骗人销售。让大家对二手车心里怕怕的。 泡水车什么的事件越来越多，怎么让消费者放心买二手？

新手买个二手车，练练手，还是非常不错的。等技术上来了，再弄个新车开

学习了，我不会买二手车，但是会想把自己的车卖出去