非常少见的，我们在一家车企的召回报告中，看到了零部件生产商的名字。而正是因为这一少见举动，加上这家零部件商是来自于中国，让阿斯顿马丁的召回新闻，在中国农历新年后这一新闻匮乏的时间段，成为了中国汽车界讨论的焦点。更有意思的是，深圳科翔模具工具有限公司今天站出来说，从未为阿斯顿马丁提供过零部件。

         阿斯顿马丁是在美国的召回报告中提到中国零部件生产商的，他们或许只是为了给美国的消费者一个交代，找到中国的零部件车企来做个替罪羊。但是它没有想到的是，这样的一份报告，居然在中国引起了轩然大波。在中国目前这个因为长期落后而略显自卑的神经里，任何有意或者无意的指责，都能引来很大的媒体效应和情绪反弹。我想，如果阿斯顿马丁之前就预料到在中国造成今天这样的影响，必然会慎重考虑是否在美国的召回报告中公布中国零部件供应商的名字，或者找一个其他的理由，来挽回美国消费者的心。

         其实，阿斯顿马丁将零部件公司的名字公布出来，并不能完全将责任推卸给零部件供应商。反而将其零部件供应体系的弊端和品质监控不力，完全暴露出来。所谓的中国产油门踏板臂，其一级供应商香港的Fast Forward Tooling是一家项目代理公司，而不是零部件的第一生产商。材料中曝光的中国企业，是一家模具生产企业，也不是生产商。另外一家东莞的企业，是原材料供应商，也不是生产商。这样的零部件供应商体系，出问题不是很正常的吗？

         再来说阿斯顿马丁的质量监管。从2007年到2013年，六年的时间里，居然都没有发现产品问题。这只能说明，阿斯顿马丁从未对该零部件进行过抽检，其品质监管的缺失跃然纸上。在这样的情况下，将其品质责任推卸给中国零部件企业，也只能是搬起石头砸自己的脚了。

         我想，中国的媒体们，完全没有必要去不断放大这次的阿斯顿马丁召回事件。虽然我国社会当前确实蕴含着很多造假卖假的风气，但对于国外的订单，国内各行各业的企业，产品质量还是要更加过关的。当前，中国企业在出口上已经遭遇了很大阻碍，过于放大这次事件，只会进一步加剧中国那些以出口业务为主的企业的生存困境。
         深圳科翔既然说自己没有给阿斯顿马丁提供过零部件，那么就应该勇敢的站起来，用法律来捍卫自己的声誉。这次事件对其品牌和业务的扩展都会带来很大负面影响，只有通过法律的手段，才能将影响降低到最小。当然，如果科翔没有这个胆量，那就说明是它在撒谎了。

我相当同意楼主的说法，个人也在网上浏览了一些相关的新闻，个人觉得阿斯顿马丁就是找一个替罪羊来承担这次时间的责任。 然后作为一个大公司，当然知道外包最热门，然后质量最容易出问题的就是中国代工厂。 这份报告，大概一看是个人包括中国都会觉得中国工厂又丢脸了。但是，如果细看不难发现，这个工厂根本不具备生产高精度踏板的条件。说句难听的话就是这工厂趟着中枪了，其实最寒心的就是大部分国人都把责任理所应当的扣在的中国代工厂上，很少有人能发现其中栽赃陷害的因素。
其实个人觉得，这次如果是栽赃陷害，就像楼主说的，这家工厂必须拿起法律武器去捍卫自己，甚至国家在调查清楚这件事后，如果阿斯顿马丁是栽赃陷害，那国家应该对国内企业给予最大的帮助！

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• sdmsjun 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2014-2-11 21:23

像楼主说的这种中国的企业站出来与阿斯顿马丁对质来还自己清白的情况，很多时候还是要看咱们国家政府的态度来定，如果没有中国政府在后面做支持，一个小小的磨具生产厂家是斗不过财大气粗的英国汽车巨头的。如果政府不支持，那这个黑锅就只能中国人自己来背了。而且中国企业也没少为国外的大型企业背黑锅，这次是阿斯顿马丁自己爆出来是中国的哪个企业了，很多没爆出来的中国企业一直在为老外背黑锅。只要有问题基本上都会推向中国企业，这里面还是有很多的政治因素在里面，作为世界工厂的中国，一直都是被国外企业所敌视的。如果政府不能保护咱们自己的企业，那咱们就只能替人家顶包。中国光伏企业在欧洲市场的竞争就是因为得到了政府的大力支持，才取得一定的成功的，如果没有政府的保护，咱们永远都得替国外的大型企业背黑锅。

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• sdmsjun 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2014-2-11 21:23

新闻说的很模糊，具体是刹车踏板的哪个部分有问题没说清楚
另外它要求的就是塑料组件，那塑料组件如何造假呢？用海绵造的？