现在国内市场的SUV热潮虽没早些年那么疯狂，但依旧保持着很高的热度。国产SUV品牌不断推出佳作，合资品牌SUV车型也一个比一个帅。

不过在街上看来看去，SUV车型也就那几款，实在让人有些审美疲劳。于是教授找来了两款同样高颜值，而且个性强烈的SUV，给大家养养眼。


外观设计上，XT4采用了家族式的钻石切割设计，棱角分明的设计与刚硬的线条搭配赋予了整车极强的攻击性，最局辨识度的设计莫过于前脸部分独特的LED大灯设计以及倒锥形进气格栅。在车身侧面与后面，刚硬的造型依旧非常抢眼，狭长的尾灯以及双出排气管设计，都给人一种纯粹的美式风格的设计感。

相较之下，林肯的车身设计则没有那么强的攻击性，标志性的翼型进气格栅，搭配氙气+LED光源前大灯，着实让人眼前一亮。车身侧面造型圆润饱满，和XT4形成了非常鲜明的对比。MKC的贯穿式尾灯设计为颜值加分不少，而且仔细观察会发现，后备箱门的接缝延伸至车身侧面，这种设计令后备箱在视觉感受上更为宽敞。

XT4在内饰设计中加入了非常多的棱角以及线条设计，令内饰风格看上去更具有层次感以及立体感，仪表盘采用机械仪表盘+液晶显示屏的经典设计，这种运动风格的设计中带有浓浓的美式味道。
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与XT4不同的是，MKC的内饰走的是豪华路线，整体内饰的用料非常讲究，档位采用按键设计设在了屏幕左边，提升了前排手扶箱位置的储物空间。仪表盘采用10.1英寸全液晶仪表盘，提升了整车的科技感。

配置方面，明显可以看出MKC的配置表现要优于XT4，MKC配有膝部气囊和自动驻车等高级安全配置，而且具备大灯清洗功能与远程启动等便捷功能，整体配置表现更齐全。XT4虽具有方向盘加热、车联网等功能，但像可调节悬架只配备在高配版车型中。

动力方面，XT4搭载了2.0T四缸发动机，最大功率177Kw，峰值扭矩达350Nm，匹配9速手自一体变速箱。悬架搭配采用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，车辆百公里油耗7.2L。

MKC搭载2.0T四缸发动机，最大功率149Kw，峰值扭矩381Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。悬架搭配同样是采用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，车辆百公里油耗8.1L。

两款车型在动力方面的表现较为接近，但XT4的9AT变速箱拥有更优秀的换挡质感，而MKC的6AT变速箱换挡间隔较短，加速性更为优秀。在操控手感上，XT4的驾驶手感较为沉稳，而MKC更为轻快灵活。

两款车型的定位与售价都非常接近，林肯MKC的外观更加大气和优雅，内饰方面也充满了高级感。而凯迪拉克XT4则是走了美式风格，硬朗的线条、澎湃的动力，这才是美式汽车的灵魂。综合来看，林肯配置更全面，加上目前有一定的优惠力度，教授还是比较推荐林肯MKC。

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• woyaohi99 金币 +8 发帖辛苦啦！ 2018-11-10 22:18

老美的车注重驾乘舒适性，人体工程学设计得很到位，油耗也是这几年才考虑的。

就是觉得这两款车有点小，个人感觉作为SUV，就应该够大，够高，够宽。

这两款车子在路上现在的出现频率也是越来越高，这和国人的求新求异的心里有关，尤其是美剧，一个林肯suv下来十几个fbi的画面太美了。但是30多万，我会选择国产的普拉多！

这两种车系，除了XT4是新开发以外，MKC就是福特锐界的贴牌版本，内饰要好一些罢了，整体行车质感还是比不过BBA的。