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驾驶感受：变速箱表现出色
[汽车之家 专业评测] 这一代丰田威驰上市三年了，尽管销量还不错，但自动挡车型老旧的4AT变速箱，以及全系没有车身稳定系统，可以说是它的两个短板。2017款威驰除了外观和内饰的小幅调整，最大的变化就是对这两个短板进行了改进：自动挡车型换装了CVT变速箱，以及全系标配ESC车身稳定系统。一个多月前，我的同事侯云峰已经对2017款威驰进行了试驾，这回咱们主要对它进行性能测试，还有一些静态体验。之前文章：《针对性改进 试驾丰田新款威驰1.5L CVT》。
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威驰 2017款 1.5L CVT尊行版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
本地参考底价
降1.10万10.28万
1.5L自然吸气发动机还是我们熟悉的5NR-FE，与老款相同，参数也没有任何变化，由于不是换代车型，这么做其实挑不出什么毛病。换装CVT变速箱算是最大亮点了，之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。要知道同级别的对手们要么是CVT，要么是6AT，5AT都已经不是主流了。所以说，这个改变还挺关键的。
●驾驶感受：
威驰的起步表现相当轻快，1.5L的发动机推动1110kg重的车身绰绰有余，稍稍用点力，便能顺利起步，油门踏板的前段有些许虚位，这样能保证不会一点就窜，踩起来比较线性，正常驾驶的上手难度很低，基本不需要额外的适应。这个级别的家用车，简单、好上手就是最重要的，威驰这方面做得就很好。
CVT变速箱平顺性出色，正常驾驶时，它总是将转速控制在1500rpm以下，60km/h时的转速甚至只有惊人的1000rpm，正是因为转速经常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。深踩油门，它的反应够积极，动力甚至能有点小惊喜。这台CVT既满足了舒适性，动力响应也不错，真的挺好的。
威驰的转向在中低速下都很轻盈，80km/h以上才会明显感到加重。方向盘的指向性比较模糊，回馈力度不太够，有“粘手”的感觉。它的悬架支撑性还不错，底盘开起来也很整，总体给人一种软中有硬的“韧”的感觉，舒适性和操控性都有保证，唯一不足就是对颠簸路面的过滤略显不足。当然，对于一台小型车，不能要求太多。全系增配的ESC车身稳定系统无疑提高了安全性。
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性能测试：加速有提升
●加速测试：
CVT变速箱明显比老款4AT的传动效率要高，10.23秒的成绩比老款的11.18秒提高了将近一秒。
●刹车测试：
威驰的刹车并没有想象中的“软”，42.35米的刹车成绩中规中矩，符合这个级别主流水平，但比老款的38.81米差了不少，这与轮胎有很大关系：老款采用的是普利司通ECOPIA EP150轮胎，新款用的是韩泰OPTIMO K415轮胎。
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●噪音测试：
得益于这台CVT变速箱的低转速特点，2017款威驰的噪音控制比老款有了一些进步，总体略高于我们的推荐值，表现一般。
●油耗测试：
对于一辆里程数只有300多km的新车来说，6.6L/100km的油耗，已经是很棒的成绩了，比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。
需要说一下的是，这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km，比实际多出近0.5L/100km，这点倒是比较少见。
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静态体验：变化不大
●静态体验：
出世的时候并不惊艳，凭借均衡、中庸的特质，拿到一些份额，两三年以后，根据市场反响做出很关键的升级，然后竞争力大增，然后销量上升到该级别的前几名……丰田的车似乎总是这样。威驰也不例外，即使是4AT的老款，竞争力也并不弱，它最大的特点就是好开，油门、刹车、转向都没有任何上手难度。现在新变速箱换上了，ESC也装上了，油耗挺低，在性能测试环节的各项表现也都不错，实在挑不出什么明显弱点，我相信它能取得不错的反响。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
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部分车型参数配置
| 车型图片 | [url=http://www.autohome.com.cn/spec/26323/photo.html] |
| 基本参数 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 厂商指导价 | 11.38万 |
| 参考底价 | 10.28万起 |
| 厂商 | 一汽丰田 |
| 级别 | 小型车 |
| 发动机 | 1.5L 107马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4420*1700*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.23 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.35 |
| 实测油耗(L/100km) | 6.6 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 长度(mm) | 4420 |
| 宽度(mm) | 1700 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2550 |
| 前轮距(mm) | 1460 |
| 后轮距(mm) | 1460 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1110 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 42 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 发动机型号 | 5NR-FE |
| 排量(mL) | 1496 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 72.5 |
| 行程(mm) | 90.6 |
| 最大马力(Ps) | 107 |
| 最大功率(kW) | 79 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 140 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
| 发动机特有技术 | Dual VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 威驰 2017款 1.5L CVT尊行版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
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本帖最后由 瞬间售罄 于 2017-2-15 13:38 编辑 ]
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