不管你喜欢或者不喜欢，“中国风”的设计在新车中可能又有一种崛起的趋势。它们就在那，不卑不亢，好像很有信心用赤裸裸的销量给那些带有不屑眼光的人一记恶狠狠的耳光。嗯，时代变了，要不在这个节点咱再聊聊“中国风”？
为什么现在要说“中国风”？因为有两款关注度都比较高的SUV即将上市：吉利博越、观致5 SUV，而它们身上或多或少都叠加有明显的“中国风”光环。














聊“中国风”为什么强调“又”要崛起？因为早在2007年-2010年间就流行过一阵“中国风”设计，在汽车设计圈里管这种风格戏称为“C-factor”（90年代称带有日本元素的设计为“J-factor”），只不过后来不了了之。但那段时间有几个车型很抢眼：






不知道这些车的出现跟当年的流行风气有没有关系，因为那个时候满世界都在刮“中国风”，从周董“中国风”歌曲的世界巡演到纽约、米兰、巴黎时装周上各大奢侈品牌的“中国风”产品，真有一种“全世界都在学中国话”的盛况。
但这种“贴”出来的“中国风”真的能对中国的汽车设计风格产生有利的影响吗？好像扒掉那些元素、重新喷漆之后跟其他车也没什么区别，更何况还都是限量销售……
怎样看待“中国风”？相信有人一开始看到“中国风”这三个字就已经比较反感了，但这种反感应该不是因为“不屑”，更多的可能是失望：
“中国风”的扰民背景乐、“中国风”的时尚大花袄、“中国风”浓重但其实上个月才竣工的遍地“古镇”……反正就是各种被炒得火热的“中国风”总是跟自己心中那国际范儿、高大上的期望有点出入。
所谓 “中国风”，我理解着就是带有中国特色的设计风格，就像胎记印在脸上，一眼看过去马上能认出来：嗯，这绝逼是我家那熊孩子！


就像美国车的“肌肉”、德国车的“稳重”、英国车的“绅士”、法国车的“浪漫”、韩国车的“流体雕塑”、日本车的……额……日本车好像有点乱……


都说“中国的文化博大精深”，确实是博大精深、灿烂辉煌，不仅有“祥云”，还有汉唐建筑、京剧脸谱、青花瓷、太极等，但仅仅是将这些元素形式化地“贴”在车上好像并没有什么卵用。如果像吉利博越、观致5 SUV那样巧妙地“镶”在车上呢？进步很大，我给60分，因为感觉还有很大的进步空间。如果将中国“气质”中那份“儒雅”（举个栗子）刻画在整个设计形象和给人的印象中？满分吧。
当然，这种进步不是耍嘴皮子就能有的，需要给努力的设计师们一定的时间积累。没关系，我们可以等嘛，毕竟现在能看得到希望，很多国内车企都争气地在做自主设计。
据说，有段时间欧美最好的汽车设计学院里充满了日本学生，几年后有了GT-R、GT86、MX-5等，然后是韩国学生潮，韩国的汽车开始经常问鼎全球设计大奖，而就在2009年前后至今，中国学生潮兴起了，所以中国汽车设计的崛起应该也不会太远了吧？
于是乎，以后能不能开上国产保时捷和法拉利就看这些人的了，而不是现在的众泰。


总结虽然吉利博越、观致5 SUV身上已经有让人眼前一亮的“中国风”设计，但我所期待的更在于“神”而不是“形”，一种让外国人一看就知道是中国品牌的神韵，一种让国人开起来会油然而生民族自豪感的气质。掐指一算，好像不远了。另，以上观点均代表个人，期待评论中的不同看法。

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• 智在币得999 金币 +10 发帖辛苦啦！ 2016-3-7 08:09

华夏五千年文化博大精深啊，中国原素还是挺深奥的

中国现在已经是全球最大的汽车消费市场吧，看重中国风也是接地气的事

这些都是为了挣中国人的钱才设计的，其实更应该注意的是品质，产品质量上去了，价格便宜下来，老百姓就都爱买单了。

国产吉利现在是越做越好了，不能以老眼光看了，值得尝试国产车

质量需要时间的沉淀和口碑的慢慢积累，如果中国汽车真物美价廉，那就肯定像中国制造一样打败别人

不错，在设计上能开放思路，借鉴中国几千年的文化积淀，设计出具有中国特色的外观汽车。

那辆法拉利的纹路好像被撞的粉碎一般

吉利博越是个什么价位的车，是模仿哪款的。性价比怎么样?

国产车的技术以及配置已经不是当年的那个时候了，所谓的合资车不也是在中国生产的？吉利汽车越做越强，支持国产