你很难想象马自达6在国内已经销售了13年，并且还没有退市的打算。现在你看马6的模样和它的对手，再回顾2003年它上市时的模样和对手，就会发现马6一直未变，而对手已经一茬换了一茬。就连自家的后续产品也已经上市了两代，到阿特兹这一辈，马6已经是爷爷辈的存在。可以说，马6这位老干部是一直在返聘，从未被退休。

　　马自达6定位是B级车，当年上市也是19-24万的价格区间，竞争对手直指雅阁、帕萨特等。同时，马自达6也承袭了ZOOM-ZOOM理念，旨在打造一款创造驾驶快乐的车型。时光荏苒来到2015年，马6和睿翼、阿特兹形成了三代同堂的销售格局，自身的定位也不断下探，12.98万的起售价将竞争对手锁定为速腾、福克斯等A+级选手。

　　当年的“弯道王”如今尚能饭否？一汽马自达为此在朝阳公园举办了经典再现底盘体验试驾活动，将马6拉出来场地遛一遛，着重突出马6的底盘优势，至于结果如何，请听下文分解。






















总结

    驰骋国内市场13年可以从侧面证明马自达6的生命力和竞争力，它的目标客户瞄准的是爱开车且务实的人群，毕竟以A级车的价格去买一辆B级车的机会并不是时常有，而它良好的操纵基因得以延续，市场保有量大，不失为一个好选择。

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• 智在币得999 金币 +8 发帖辛苦啦！ 2016-3-3 08:37

马6虽然现在辉煌不在，但毕竟是以前的神车，而且现在的价格也非常的亲民

我的厦门的,马自达在我们这卖得很不好,可能不到丰田的5分之1.

马自达的地盘技术不错，4缸发动机也造的好。福特的运动车，发动机，地盘调校应该都来自马自达技术。

相对于马6刚上市那会的炙手可热，现在的马6越来越看不到多少了。

马6太老了，主动被动安全差了好多，说底盘调教，昂克赛拉比它爷爷强大太多了。

我家的马6是2015款的动力和舒适还是非常不错的，赞

以前一直以为这是国产车，外形比较中庸，路上见的不多，还是楼主的情怀高

虽然车型很老了，但是马6真是台好车

对手换了一茬又一茬，马6依然还是马6，老当益壮不容易