近日，有媒体报道，马自达将重新梳理其在中国市场的产品线，其中一汽马自达旗下的马自达6、睿翼、CX-7；以及长安马自达旗下的马自达3星骋等车型都可能逐步退市。

　　小贴士：马自达6、睿翼是两款中级车型；CX-7是紧凑级SUV；马自达3星骋是紧凑级三厢轿车



　　一汽马自达2014款阿特兹

　　有知情人士透露，未来，一汽马自达的产品线中，阿特兹将担任旗舰轿车的角色，并且将推出一款新研发的紧凑级轿车。而在SUV产品线中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。国产的CX-4将于2016年正式推出。



　　一汽马自达2015款马自达6

　　马自达6曾经是马自达在华的绝对主力车型，在睿翼销量表现不佳的时期，充当了一汽马自达的“台柱子”车型。不过目前其销量已经下滑了很多，在2015年后半年，其月销量仅维持在2000辆左右。目前有2.0L排量在售，匹配6速手动和5速手自一体变速器。官方定价区间为12.98-15.98万元。



　　一汽马自达2015款睿翼

　　睿翼是马自达6的换代车型，但是上市后销量一直表现平平，在2015年更是惨淡，全年仅仅售出了3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅仅售出34辆。

　　CX-7于2014年上市，市场表现平淡，月销量很少达到4位数，2015年全年售出4591辆，而在大幅优惠的刺激下，销量有所提升。



　　一汽马自达2014款马自达CX-7

　　马自达3星骋是马自达3的三厢版车型，马自达3两厢已经被马自达3 Axela昂克赛拉所取代。由于产品老化，马自达3星骋的销量也逐年下滑，月销量也基本都在三位数徘徊。



　　长安马自达2013款马自达3星骋三厢

　　未来，长安马自达的产品线中将引入CX-3和全新马自达2，CX-3定位为小型SUV车型，有望于2016年在长安马自达进行国产。而全新马自达2已经在海外发布，国产也是情理之中的。

　　点评：马自达在华的产品线中，销量惨淡的“僵尸”车型确实不少，对销量贡献很小，单个产品处于亏损的状态，很有必要清理出去。此前是因为马自达的产品线过于单薄，国内的合资车企舍不得放弃“僵尸”车型，随着马自达推出更多的新车型，这一情况将得到改变。

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• 智在币得999 金币 +4 发帖辛苦啦！ 2016-2-19 18:31

马自达 也就 只能 是 名字叫“马自达”了 就是名字响亮。细细看来 各各 车型之间有什么关系啊

马自达就是一家会开发不会吆喝的公司。发动机不输给几大主流公司

cx7海外停产后引进，同级别汉兰达换装2.0t后也玩起了加价提车的把戏。

马自达的外形设计一直蛮喜欢，动感前卫，很有设计感。

日本的一家二流的企业，在中国却可以是一流的，

马自达的车动力还可以，就是产品老化的厉害，新款不怎么感冒。

马自达的车动力还可以，就是产品老化的厉害，新款不怎么感冒。

马自达家的发动机和变速箱的匹配非常优秀，这也是马自达省油动力好的原因，创驰蓝天技术压缩比首度达到14.0：1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上，这个就是马自达动力好的原因，说实在的，没有几家车企敢在发动机上做到这么大的压缩比，马自达的技术可想而知，就像前面的朋友所说，马自达属于会开发不会吆喝的公司，把内饰做的精致些，把高大上的配置增加些，销量会好很多

日本汽车厂商中典型的技术宅，转子发动机也是马自达手中一个比较有争议的技术，当然这个技术是德国人发明的，马自达为了不被兼并，而收购了这个技术。