相比第一代逍客，全新一代车型带来的变化完全可以用“蜕变”来形容——全新的平台、全新的设计、全新的动力总成。经过从内而外的全方位升级后，已经很难看到老款逍客的影子了。已经国产7年之久的东风日产逍客，终于迎来了换代的消息，就让我们提前来看看这位熟悉的陌生人。

新款逍客基于雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造。它摒弃了之前圆滚滚的形象，全身上下充满了凌厉的线条，与同门兄弟奇骏和楼兰更加相似。

除了设计上的转变，车身尺寸较上一代车型有所增加，主要体现在车长和车宽上，分别比现款车型增加了49mm和20mm。

但车身高度却降低了15mm，无疑这也让新车看起来更运动。

高度的降低必然带来更动感的车身姿态，另外全新逍客的车身重量也减轻了40公斤。

前脸造型与之前推出的全新奇骏很类似，家族式格栅延伸至两侧与大灯融为一体。

前格栅中央的V形镀铬饰条是日产SUV、跨界车的共同特点，而下格栅为对称的倒梯形，两者一起组成X形。

造型上的另一大特点是使用了更多LED照明，所有型号都配备了箭头型的LED日间行车灯，而高配车型甚至有全LED大灯，具有智能远光调节的功能。

基于更科学的车身设计，全新逍客的风阻系数仅为0.32cd。

车侧腰线变得非常犀利，不仅有上下双腰线的设计，增加车身侧面的立体感，其中上面一条腰线在C柱位置又分为两条，并演化为弧线以适应饱满的后轮拱。

全新设计的尾灯面积不大，与之前的样式也一刀两断。不过外界普遍评论该尾灯借鉴了福特的设计。

向上提拉的后车窗设计，营造出俯冲的视觉感，当然，这在当前并不算非常有新意的设计风格。

外后视镜上集成了LED转向灯和全息影像摄像头，科技配置表现相当亮眼。

高配车型19英寸的双五辐轮毂，如果国产后能够被保留，那么必将成为抓住消费者眼球的利器。

内饰造型却与整个日产家族新车型的相似，比如全新天籁和奇骏。

三辐式方向盘也是日产旗下车型相对标准化的设计。而全新逍客的电动助力转向将提供普通和运动两种阻尼力度。

动力方面，全新一代逍客将搭载1.2T和1.6T发动机，其中1.2T发动机最大功率 85kW(115Ps），最大扭矩 190N·m，1.6T发动机最大功率110kW(150Ps），最大扭矩240N·m。

值得关注的是搭载1.6T DIG发动机的车型，110kW的最大功率和240N.m的峰值扭矩，在数据上让人觉得很是期待。

传动系统依然是标准的日产组合，提供6速手动或Xtronic无级变速箱选择，其中后者相比现款产品具有更好的传动效率和更好的加速表现。

脱胎换骨的设计、丰富的配置、涡轮增压发动机的引入，此番逍客算是开创了自己的新时代，而更可见的是，它极有可能开启的也是日系SUV甚至日系车的新时代，
这么多年了，也改好好的改改款了。

看动力 城市 代步车 ，适合中国 suv啊 停车还方便

小奇骏，很帅！车头还有点缤智的感觉，可是日常你能不能把你那老掉牙的内饰换掉啊

开过几次，感觉动力很一般，空间也不大，适合女士开

越来越漂亮了做得，之前那款的样了，实在欠点意思，所以放弃了，没考虑。

之前那确实不咋样不改不行啊