本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +4 军友发帖，双倍奖励！ 2013-12-20 23:41

最显著特点是采用并列双座布局的驾驶舱，而传统的武装直升机皆串列双座。采用并列双座布局并非标新立异，它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。首先，卡-52是为全天候、全天时、超低空攻击地面目标而设计的。当初，美国在制造F-111、苏联在研制苏-24全天候歼击轰炸机（同样为了低空作战）时，飞行员和领航员/武器操作员就是并列坐在一个驾驶舱内，这种布局曾被看作是最佳方案，而且已被用到苏-34新一代歼击/轰炸机上。其次，早在1972年，美国在实施AH-1“休伊眼镜蛇”串列双座布局夜战型武装直升机计划时，也得出了同样结论：机组成员最好采用并列布局。所以，卡-52直升机的双座布局并非倒退，而是根据使用需要的一种合理设计，是武装直升机座舱布局的一项创造。并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中精力跟踪目标，最大限度缩短作出决定的时间。

本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +3 辛苦！ 2013-12-20 21:47

那可不可以解释下共轴的好处或意义？毛子很多东西真心是不一样。

短唇鳄，我最喜欢的机型，它的最大的优点是弹射系统。好像除了它就还有虎式可以吧

短吻鳄的指标还不错，但没像老对手阿帕奇那样经历过实战，多少差了点资历

专业武直中共轴旋翼、并列座舱，只此一家，唯一的遗憾是没有实战记录，不知道如此的特立独行实际效果怎么样。

可以做出很多单轴不能做的机动，比如眼镜蛇（这是俄国媒体说的，没见过图），还有机动性和灵活性比单轴好——兼顾直升机的矢量位移和固定翼机的灵活操作

但是他的柔性叶片是硬伤，寿命不长，故障率也高