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原帖由 gundamv26 于 2012-2-9 02:51 发表 
至于目前应对阵风的方法,只寄望于歼20不可行,在歼20的数据目前尚不明朗,况且TG也没能力把歼20像前线战机海量建造
合理的反制手段本人还是趋向于对歼10和J11等战机的升级改造,毕竟阵风的RBE2无源阵,比10B的雷达好不到哪去。强化支援体系如预警机,地面雷达和地勤人员的技战术素质,武器系统,全系统进行全面的升级,毕竟空战已不再骑士般单挑了,而是整个体系的对抗,包括预警、指挥、数据链共享、后勤维护等等,在这些方面我们还是有较大优势的。
本人还在其他论坛中见过一些激进想法:如研制新的中型战机或者双方歼10之类。都不可取,一来新战机的研制定型时间久,4年也未必能搞定。双发歼10的话就太过火了还不如大改歼11。
实际上,我并不看好10 11的升级版在阵风面前的表现。从阵风的对抗战绩可以看出,哪怕是号称“座舱之后都是全新设计”的F-18E/F都没办法在阵风面前讨得了好。很简单,假如旧机升级就能有和新机一样的水平,那各国也别研发新机了,全拿旧机改不就得了。
假如你有留意,就会发现J-10和阵风虽然同是鸭翼,但在尺寸上阵风(包括台风)更短、翼展更长、翼面积更大。双方哪怕用同样的发动机,阵风的机动性也会比J-10有更好的表现。鸭式飞机由于布局所限,所以翼展一般都比较少,因为翼展想增大就会大大增加翼面积而且增加机身总量除非大量采用新材料以减轻重量(如双风那样)。由于J-10上运用复合材料的比例不如阵风(J-10运用复合材料之少是国内介绍J10的文章都承认的),所以假如想翼展增大就会增重、增阻,让本来就已经不够看的推比更进一步恶化。简单的说,虽然大家都是鸭翼,都是可动前翼,但实际水平并不在一个层级上。
雷强自己都承认J-10推比不如F-16,也就是说和三代格斗机的标杆F-16比的话J-10极其量只能说各有所长,瞬盘胜出而稳盘吃亏。问题是双风的推比比F-16更上一个台阶,其能量优势较之F-16更强,又兼具鸭式的优点甚至在这方面比J-10更强,那J-10拿什么去和双风比。
也许,仅仅是也许,以后J-10会换上推比8.5甚至推比10的发动机,问题是有史以来那么多三代机的改型,我就从未见过改进型只换发动机不换其他东西的。很简单,F-16E/F的发动机只比F-16C/D的更强,比F-16A/B的更是强了不知道多少,问题是为何他的的运动性比后者更差,答案是他塞进了更多东西。以后J-10的改型(假如还有的话)也只会这样,换大发动机,但塞进更多东西,所以机动性只会下降,不会上升。
有人在CD和飞扬津津乐道10B采用新材料新结构(如DSI进气道)也许减重多少多少公斤,所以其机动性更好。这种分析在我看来就是弱智无比,因为他根本就没想过10B除了减的那部分还会有加的那部分,譬如新装上去的光电系统,难道这玩意没重量的么。三代改型要么是某部分功能强化(如F-16B40反辐射型)要么是全面提升(F-16B50 B60),做到这点只能是塞进更多东西,让飞机变得更重,换发极其量只是让其机动性下降没那么厉害,而不是提升机动性。
说那么多,只是为了说明——假如现在J-10的机动性无法与阵风匹敌,那他以后再怎么改也赢不了同时代的阵风。假如J-10现在的机动性如雷强所说与F-16同一水平各有所长的话,那它对着阵风或者台风那就是输定了,因为三代中的格斗强者F-16在双风面前基本没有还手之力。
至于J-11那就更杯具,J-11的原型SU-27的飞行包络线与F-15几乎完全重合,而在敏捷性上更差。SU-27系列中机动性最强、装有可转二元喷口的SU-30MKI在格斗中只是堪堪与台风打平(英印军演结果),而F-15那就是根本被双风虐着玩的,所以推力不足的11B上阵会有什么结果用脚趾头都想得到。
我还是那句,想对抗或者压制三代半,等J-20,10 11没辙。实际上,以阵风在格斗中只是对F-22稍处下风的表现看,J-20搞不好对着阵风的唯一优势区就是超视距,而在格斗中依然打不过阵风。好歹F-22还是有TVC与高推力发动机的,而这两样J-20现在还不知道从哪里去找。