而 MINI 经典的设计也奠定了该品牌发展的设计基础，“四轮四角”、中央仪表盘设计+五联式拨杆、ABC 柱无限延伸成等腰三角形实现的黄金车身比例等一系列的设计都成为了如今人们所熟悉的 MINI 经典元素。



虽采用了纯电力驱动但家族一脉相承的车身比例以及标志性的圆形头灯等 MINI 经典元素能让用户一眼可辨——这还是一台 MINI。



在数字化创新的加持下，电动 MINI COOPER 的日间行车灯不仅拥有三种可调节模式，还可与人互动，在开启/关闭时展现出欢迎/告别动画。



车身侧面，电动 MINI COOPER 延续经典的“四轮四角”设计，整体的车身比列更加协调以及舒展，而悬浮式车顶的设计有效的降低了车身的视觉高度。
轮毂则是采用极具设计感的多辐轮毂，与电动 MINI COOPER 简洁清晰的侧面线条相辅相成。



车尾方面，电动 MINI COOPER 整体的造型依旧延续经典的家族式设计，尾灯组采用垂直灯组的造型，并且也暗藏着米字旗元素。矩阵式 LED 尾灯同样具备三种调节模式。



在全新电动 MINI COOPER 的车内，我们能看到 MINI 品牌设计哲学“极简至上”以及经典的“二八原则“依旧体现的淋漓尽致。



电动 MINI COOPER 方向盘换装了全新的设计，将会提供双辐式设计和几何形状运动型方向盘两种，后者将会增添独特的织物饰面。



电动 MINI COOPER 车内采用 MINI 专门研发的针织工艺打造的双色织物，均由再生聚酯纤维制成，结构多样并且易于打理。
座椅则是采用高品质 Vescin 材质，同时通过新颖的颜色以及经典风格元素相结合，在保证座椅舒适性的同时增添车内的设计感。



在“二八原则”的功能导向上，电动 MINI COOPER 的行李箱空间表现同样优异，按 6:4 比例折叠的后排座椅，可以将行李箱容积从 200L 灵活扩展至 800L。



每种模式都将有自己特定的用户界面设计。此外，“光之魔法”将会在整个仪表板呈现出与所选体验模式相匹配的颜色与图案。除了视觉效果之外，每种体验模式模式还将发布一种独特的声效，表明该模式已被激活。



过去人们对于燃油版 MINI 的驾控体验是赞不绝口的。而进入电动化时代，MINI 工程师进一步改进全新电动 MINI COOPER 的驾驶动态。
随着全新电动 MINI COOPER 登录工信部申报目录，相信距离能驾驶它的日子不再久远。在电动加持下的它能否将过去燃油版 MINI 卡丁车般的运动特性重新定义，就让我们一起拭目以待。
=在全新电动 MINI COOPER 上，我们能看到其对于 Classic Mini 车型的致敬，延续 MINI 家族经典的设计元素以及“极简至上”的设计语言。
在传承中创新，是 MINI 从未改变的基调，随着电动星纪元的到来，电动化的新内容将融入 MINI 的基因当中，而 MINI 带来的依旧是最纯粹的 MINI。

[ 本帖最后由 vanehenry 于 2024-1-29 08:57 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 发帖鼓励，红包送上~ 2024-1-30 17:32

一直不看好mini，感觉以前还行，现在的市场定位挺尴尬的，受众也不多

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2024-1-30 17:32

这破车，我好多年以前就说，谁买谁傻缺，一个国外的买菜车愣是强行鼻子上插大葱在国内冒充豪车，车破，内饰垃圾，性能拉胯，空间设计也小，居然卖20万上下，关键是还有一堆傻缺买觉得买了就是买了豪车，我也是醉了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真 2024-1-30 17:32

这个电动mini的续航和续航都挺高的。续航里程也不高