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玩儿越野怂过谁？ 试驾北京BJ40致敬2020版[20P]

[size=4]提到越野车就不得不说北京BJ系列，而BJ40又算是北京越野品牌中的明星级产品，仅目前在售的2020款车型中就有雨林穿越版、城市猎人版和今天我们的主角致敬2020版。除了雨林穿越版以外，其他车型都采用了最新的2.0T+8AT动力组合，而致敬2020版车型在此基础上还采用了短轴设计，从四门变成了双门结构，顶配车型加入了前、后两把主动式差速锁，搭配分动箱的锁止机构可以在更加极限的环境下脱困。你以为这就是所有？草率了兄弟，BJ40致敬2020版还针对整车NVH进行了优化，在全新动力总成的帮助下，让整车开起来更加接近城市SUV的行驶质感。不知道我这样描述能不能让你心动，如果不能我们把它开进洗马林再体验下。

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静态部分：北京BJ40致敬2020版有什么特别之处
作为中国越野第一品牌，北京越野承载了无数国人的越野记忆，这当中首推经典车型BJ212与BJ2020TY，为致敬时代情怀北京越野推出了BJ40致敬2020版车型。

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公路驾驶：2.0T+8AT动力跟脚、NVH表现超出预期
北京BJ40致敬2020版上搭载的这套2.0T+8AT动力系统相比之前老款车型采用的2.3T+6AT动力组合更加省油高效，来自采埃孚的8AT变速箱把动力输出控制的非常细腻，拥堵路况很少感觉顿挫，高速路段加速超车动力跟脚，油耗也能维持在相对正常水平。值得一提的是，新车着重优化了整车NVH表现，对于这种方壳子造型的车来说，时速120km/h只能听到一些风声，说明隔音效果不错。

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丛林穿越：“小白”车手+三把锁也能跋山涉水
在玩儿北京40的这帮老炮眼中，我们这帮媒体就是没见过世面的“小白”，事实上也的确如此。穿越洗马林的过程中，这帮老炮领着我们体验了各种天然路况，炮弹坑、交叉轴、小河滩、泥巴路，斜坡、密林等等，新车挂上高速四驱基本上能应付大部分路况，遇到交叉轴我就换成低速四驱，上不去我就挂上锁，稳稳当当的就出来了，有惊无险。

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总结一下：北京BJ40致敬2020版的短轴设计在穿越途中优势很大，很多一侧是山崖的直角弯都能一把通过，超高的离地间隙让我更容易选择路线，三把锁+低速四驱扭矩放大2.5倍，脱困相当简单。入门16.98万，顶配20.20万的售价现在很难在国内找到同价位的硬核越野车了。开始我认为新车是在蹭经典车流量，卖情怀给粉丝，试驾之后觉得买它的人就是为了玩儿，玩儿才是这台车的最大卖点。[/size]

买北汽，学修车:teeth
北汽的质量真的是一言难尽

发动机盖子加上去好看多了，见过没有盖子的真是一言难尽