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30来万为啥要买BBA？因为买它们不吃亏【25p】

0来万为啥要买BBA？因为买它们不吃亏！物竞天择，适者生存的自然法则决定了每个领域都有出类拔萃的存在，而在汽车界的翘楚，当属德系三驾马车BBA。
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大多数豪华品牌在研发新车型时，多是把BBA设为假想敌。而在新车推出之际也总爱和德系三驾马车扯上关系：主打运动者标榜自身的驾驶乐趣比肩宝马，以内饰见长者则鼓吹内饰豪华度不输奔驰，而具备黑科技之流自然是剑指奥迪。由此足以看出BBA在汽车界所树立的标杆地位。
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在当下豪华品牌竞争最为激烈的中级车市场中，二三线豪华品牌多是以价格优势抢夺BBA潜在客户群体，而这确实吸引了不少消费者。只是，考虑到品牌溢价能力以及更深层次的机械品质，手握30万时选择BBA更为明智。
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点评：神似S级的外观、傲视同级的豪华内饰，主观溢价能力当属同级之首。在维持惯有的乘坐舒适性的同时，偏硬的底盘调校表明其踏足运动之路的野心。9AT的平顺度以及燃油经济性比过去的7AT要出色，只是过密的挡位，反而影响了扭矩的爆发，导致提速能力不如之前的7AT。
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点评：炯炯有神的天使眼、流畅紧致的车身、运动气息浓烈的M套件，驾驶者之车蓄势而动 。50：50的前后车身配重、独特出色的底盘调校，带来无以复加的绝佳操控性能，契合度极高的B系列发动机+8AT的组合更是令人难以挑出缺点。长轴版的推出只是迎合国内市场的无奈之举，可即便如此，在操控层面，同级依旧鲜有对手能出其左右。
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点评：璀璨的灯具、前卫的内饰彰显不凡的科技之息，只是与旧款无异的外观，难免会令人产生审美疲劳。自从由MLB EVO平台打造开始，其综合实力愈加均衡强大，尤其是7速湿式DCT相比之前的CVT在传递效率上提升非常明显。虽说后驱的缺失令其驾控乐趣逊色于前面两位对手，但A4L的真正精髓在于高配车型上的quattro四驱系统。
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众所周知，奔驰以豪华舒适著称，宝马因操控出众闻名，奥迪凭不凡科技享誉。正是凭着对这些专属标签的坚持以及深厚技术积累带来的优秀机械品质，它们才能收割一批批的拥趸，大赚取品牌溢价。
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对豪车消费者而言，与其费尽心思在二三线豪华品牌之中苦觅称心之选，不如一步到位选择以上的行业标杆。尽管品牌溢价意味着需要更多的预算，只是考虑到消费者最为关注的使用体验、售后服务、市场保有量、残值率等多方面因素，这些预算不会白花，毕竟没有花钱的不是。

回复 1楼 的帖子

也就看看:sweat  穷啊 bba保养不易 零整比还是比较高

30万的话还是雷克萨斯es吧。新款刚出。品牌保值，免费保养，除了动力一般。其他都很好

传统豪车，品质有保障，市场保有量大，保值程度高，适合中产阶级。

首先，30万的BBA根本买不到高配的车，其次，30万的BBA除了标识以外，做工并不比其他品牌强，30万的BBA只能买到中型车，30万买BBA落地已经接近40万了，后期保养还贵，有钱直接买百万级的车，没钱就务实一点买个性价比高的车。

个人觉得买个大牌子的车最起码大毛病少点，毕竟大厂的品质总归比小厂好点

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ABB是不错，也能满足国人对豪车的追求，不过，这个价位我选皇冠2018款 2.0T 时尚版和全新雷克萨斯ES最低配。

落地30万还得看在哪个地区，北上广和二三线城市同样是30万落地，北上广可以bba的B级车。二三线城市还是务实点买大众，丰田等品牌的B级车吧。

现在就剩3系还没大改款了，这次发力有点慢啊！现在都没什么动静。大宝马和奥迪的精力都放到紧凑型SUV上市和布局去了。

3系的M款太帅了，价格也合适，就是内饰还是在BBA中最差

图文并茂，分析的不错:excellence

相对而言，奥迪的前排空间更大，男的还可以舒服的坐着

如果真有30万，也可以考虑国产中的蛇头，不一定非要买龙尾吧！！

一直想买3系

一直想买三系，喜欢宝马，等改款，内饰确实有点着急啊

bba不是白叫的，在怎么着也比同级别的要强很多

30万出头还是A4性价比高，而且能得到的配置好太多，选装音响这些都可以有

都是好车，我的话可能还是A4，毕竟还是习惯

任何制造业都要有一个技术沉淀的过程，BBA得益于其悠久的造车历史，这种沉淀可不是钱就能堆积起来的，像我们的红旗，哪怕国家投入巨资去研发生产，也造不出品质好的车。