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广州车展探馆：WEY P8混动车型抢先实拍[10P]

　　在广州车展开幕之际，爱卡汽车前方探馆团队拍摄到一组WEY P8的实车图片。WEY P8搭载了一套插电式混合动力系统，预计新车将于年底上市发售。

　　采用了48V插电式混合动力系统；

　　纯电动模式下最大续航里程为50km，综合最大续航里程为660km。

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　　WEY P8采用了倒梯形前进气格栅，这个设计是有别于VV7和VV5的地方。此外，我们也可以在“L”型的雾灯等多处细节上看到Pi4 VV7X概念车的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm。

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　　内饰方面，新车的整体设计与WEY品牌其它车型较为接近，并以简洁为主。中控屏幕采用了悬立式设计，挡把周围功能按键比较多。配置方面，新车将配备座椅加热、车道偏离预警、并线辅助、坡道辅助等配置。

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　　动力方面，新车采用了48V插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机和一台电动机所组成，纯电动模式下最大续航里程为50km，整车综合最大续航里程为660km。

　　点评：迫于排放法规和双积分政策的压力，长城也开始了新能源汽车布局和研发工作，这套插电式混动系统可以实现较低的油耗，同时性能较传统动力车型也有着很大的飞跃。

前几天上班刚路过我们这新开的一个WE的4S店，外观看起来蛮高大上的，就是没进去过·

WEY的车型设计是非常成功的，无论是前脸的科幻感和大气，侧面的运动感，尾部的动力感，应该说可以打到85分以上，甚至90分也没有问题。从目前北京街面来看，见到WEY的几率很大，这在新上市的国产车型中是比较难得的，以北京平均收入标准、摇号难度和停车价格来看，路面上10万元以下的车不多，国产车型相对其他城市也要少一些，大多数人会选择合资车和进口车，WEY能在短短一年做到这一点很难得。

可惜没有机会试驾，不知道开起来的质感如何。这个插电混动型其实目前看有些鸡肋，一是从续航里程来看没有什么优势，660公里这个数字绝大多数普通燃油SUV都可以达到，二是此种混动无法享受新能源补贴，三是价格必然因为成本上升而提高，导致这个价格区间的顾客不会轻易买单。

总之，希望WEY越来越好。

外观看起来蛮高大上的，如果价格合适还是可以考虑

WEY的车蛮高大上。不知开起来怎样。插电混动好麻烦！没地方插电。还增加车重。