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换9AT再战 凯迪拉克新款XT5对比奔驰GLC[19P]

[size=5][color=Red]换9AT再战 凯迪拉克新款XT5对比奔驰GLC[/color][/size]   

        [size=4] 说到豪华品牌中型SUV，奔驰GLC暂且可以说是这个级别目前的标杆：它品牌够响，均衡没短板，2017年上半年的销量甚至超过了之前的霸主奥迪Q5。这个级别里，除了GLC和Q5，再往下数就要说凯迪拉克XT5了，这也是颇有实力的一位选手，按关注度和销量来看，它都仅次于那两位。去年5月，我们曾拿XT5和GLC做过对比测试，XT5舒适性更好，GLC胜在均衡。这次的对比还是这两位，不过XT5是前两天刚试驾过的2018款 XT5 28E，它换装了9AT变速箱，还加入了一套弱混系统，动力系统有所改善，那这次它胜算如何？[/size]

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        [size=4]本次测试的两辆车分别是XT5 28E（以下简称：XT5）和GLC 260（以下简称：GLC）。之所以叫28E，是因为这次的XT5加入了一套混动系统，但其电动机的功率不大，只是对原本的汽油机起到辅助作用，有别于传统的混动车型，那我们就暂且称之为“弱混”。GLC 260是全系的中坚力量，211马力的调校刚刚好，动力、价格都相对均衡。[/size]

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       [size=4] 两辆车都不是什么刚问世的新车了，大街上跑得也不少，篇幅考虑，静态部分我们一带而过。XT5是典型的美国车，宽大凶悍，凯迪拉克最新的家族元素遍布全身，气场很强，甚至不输一些中大型SUV。GLC一改前作GLK的刚毅，变得柔美流畅，外观的亲和力相当高，奔驰独特的优雅气质也没丢。[/size]

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        [size=4]大尺寸的轮圈似乎是美国车的一大特点，这台XT5 28E的轮圈达到了20英寸，轮圈还有点电镀效果，亮闪闪的很是高调。GLC的要素得多，多辐的设计带来些许优雅的气质，19英寸的尺寸也不小。两者都采用宽度235、扁平比55的轮胎，是这个级别的主流表现。[/size]

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      　两车的内饰风格截然不同，XT5粗犷、前卫，大量的横直线条和棱角带来炫酷的视觉效果，出色的用料无可挑剔；GLC则走的是典雅、细腻的风格，气氛上比较舒缓，奔驰这代内饰的设计已足够惊艳，在此就不多说了。[/size]

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        [size=4]T5 28E跟以前的自己相比显然是进步了，这主要体现在驾驶感受上：9AT变速箱足够平顺舒适，弱混系统让发动机多了个小帮手，虽然开起来不太明显，但燃油经济性可以期待一下。至于性能表现，XT5 28E的表现一般，没能带来惊喜。现在就看价格了，如果新款XT5的价格维持现状或者降低，其总体竞争力也是提升的，进步就是好的。[/size]

        [size=4]GLC的表现还是面面俱到，它看着顺眼、开着顺手，跑得更快、刹车更好。就凭这些，它依然还是这个级别的标杆产品，想要打败它，只靠某一两个方面是不行的。XT5的特点鲜明，它用料豪华、分量更足，舒适性要强过GLC，但这不足以补全其动态方面的劣势，GLC在驾驶方面的优势要更大。但如果对驾驶和性能方面没有太多要求，追求的是开起来安逸、坐起来舒服，那么XT5也很合适。[/size]

凯迪拉克的XT5还是很有竞争力的比上一代的强多了.

在价格上，xi5比glc有一定的优势，但在品牌的认知程度上还是有比较大的差距的，在这点上对销量会有很大的影响

我们这些平民就只能看看了，价格让口袋受不了，但好车一看就让人舒心。

最近非常喜欢凯迪拉克的车，性价比极高，美式豪华品牌，动力强劲，值得拥有

综合性价比来说还是xt5更高一些，车声尺寸比较符合家庭用车

性价比的话无疑凯迪拉克xts更好，然而这价位基本上都是买奔驰

我个人感觉凯迪拉克xts更大气，不过我路上看到的好像都是买奔肥的多吧

漂亮拉风，价格估计是要超过之流，看着流口水

虽然凯迪拉克不错，不过这价位还是买奔驰吧，毕竟可以装装逼

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毫无疑问凯迪拉克性价比肯定比奔驰好，造型比较大气比旧款好多了

单讨论车的话~我还是更倾向于凯迪拉克~更加实用些,好像还是很年纪有关系~
我个人的话还是会买奔驰~不论内饰还是外形

还是凯迪拉克看着霸气，钻石切割果然不是盖的

XT5是真心做的比较精致的美国车了，反而GLC开起来其实不怎么出彩。