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实用有面子 试驾东风风行菱智M5 1.6L[37P]

前脸新颖

　　[XCAR 试驾 原创]
　　[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-131-0-0-0-0-0-0-0/]东风风行[/url]品牌可谓是[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-0-0-6-0-0-0-0-0/]MPV[/url]大户，[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智[/url]、[url=http://newcar.xcar.com.cn/2911/]F600[/url]、[url=http://newcar.xcar.com.cn/1909/]CM7[/url]等车型形成了一条丰富的产品线。其中菱智系列的产品给我们留下的是一种较为朴实的印象，而通过这次与新款[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智M5[/url]的接触，让我改变了之前的这种印象。作为菱智家族最新的颜值担当，菱智M5这次在外观上较之前的车型有了不小的变化，可以说做足了面子工程。
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　　菱智M5的整体外型轮廓与[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智V3[/url]、[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智M3[/url]相近。但是在前脸设计上，菱智M5则给人焕然一新的感觉。大面积的镀铬中网和线条流畅的大灯让车头更显档次，也使新车的外型质感得到了很好的提升。
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内饰质感佳

　　菱智M5的内饰设计给我留下了很好的印象，首先映入眼帘的就是中控台上贯穿式的棕色面板，配合一道突出的纹理，使车内的商务气息十足。而多媒体大屏、多功能方向盘等功能，则进一步提升了车辆的实用性。
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空间灵活

　　作为[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智[/url]家族的旗舰车型，[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智M5[/url]平时的主要功能以载客为主。因此新车在内部乘坐空间的设计上还是下了一番工夫的，尤其是二三排座椅，可以根据乘客对空间的不同需要进行调节，在最大程度上保证了车内人员的乘坐舒适性。
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试驾体验

　　1.6L[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_720.html]发动机[/url]在动力输出上比较柔和，正常驾驶的话动力完全够用，起步时也显得比较轻盈。如果需要超车，则需要配合合理的挡位，待转速提升至3000rpm以上时，动力输出才能够得到明显的补足。
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　　变速箱各挡位间的衔接较为顺畅，换挡时车辆很平稳。离合器踏板的结合点高低适中，比较容易掌握，整体的驾驶难度不大。
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　　方向盘采用了[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_143.html]电动助力[/url]形式，低速时力度回馈较轻，停车非常省力，高速时力度增加，使车辆更加沉稳。
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　　底盘的整体表现很均衡，在保证车内乘客乘坐舒适性的同时，也兼顾了对车辆有效的支撑。这样的调校方式符合[url=http://newcar.xcar.com.cn/283/]菱智M5[/url]既能载人、又能拉货的特性。
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　　[b]编辑点评：[/b]在同价位车型中，菱智M5拥有着足够新潮的“脸面”，以及足够上档次的内饰质感。最重要的是，菱智M5并未遗失[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-0-0-6-0-0-0-0-0/]MPV[/url]应该具有的实用性，舒适的座椅和宽大的乘坐空间都是讨好车内乘客的利器。1.6L车型的动力虽说不强，但也足够使用，这点也与菱智M5以实用为主的初衷不谋而合。作为[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-131-0-0-0-0-0-0-0/]东风风行[/url]MPV家族入门级的车型，菱智M5将凭借自身明确的定位，博取更多的销量。

这款车介于MPV和SUV之间，还是有点鸡肋，而且外形也不是那么吸引人