色猫汤姆 2017-1-29 18:02
你想要的，我懂！测宝马X1 xDrive25Li[37P]
[size=18px][b]外观：更大、更俊俏[/b][/size]
[font=simsun][size=16px] [XCAR 测试 原创][/size][/font]
[font=simsun][size=16px] 直到现在我还清楚地记得，当[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0/]宝马[/url]发布UKL前驱平台后，那些[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0/]宝马车[/url]迷是多么的愤慨。不过当我试驾过UKL平台的首款产品——[url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0/]BMW[/url] [url=http://newcar.xcar.com.cn/2489/]2系Active Tourer[/url]以后，我倒是认同宝马的这种做法。在我看来，宝马在入门级车型上弃用后驱平台而创造更大的车内空间，可谓明智之举。而从目前消费者对2系运动旅行车的接受程度上来看，宝马似乎也是成功的。今天我们所测试的，则是UKL平台的另一款产品——全新[url=http://newcar.xcar.com.cn/1391/]国产宝马X1[/url]。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388222&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_20161226212939280067984211909.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 从外观上来看，全新X1与老款相比最明显的差异自于车身尺寸。基于UKL平台打造的全新X1在尺寸上要全面领先于老款车型，哪怕是与直接竞争对手[url=http://topic.xcar.com.cn/201504/audi_college_index/vehicle_q3.php]奥迪Q3[/url]、[url=http://newcar.xcar.com.cn/26/]奔驰GL[/url]A等车型相比，全新X1的车身尺寸也几乎全面占优。[/size][/font]
[table=98%,rgb(233, 234, 238)][tr][td=4,1][b]车身尺寸对比[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,125] [/td][td=1,1,125]全新X1[/td][td=1,1,125][url=http://newcar.xcar.com.cn/1784/]奥迪Q3[/url][/td][td=1,1,125]奔驰GLA[/td][/tr][tr][td=1,1,125]车长（mm）[/td][td=1,1,125][color=#ff00][b]4565[/b][/color][/td][td=1,1,125]4385[/td][td=1,1,125]4452[/td][/tr][tr][td=1,1,125]车宽（mm）[/td][td=1,1,125]1821[/td][td=1,1,125][color=#ff00][b]1831[/b][/color][/td][td=1,1,125]1804[/td][/tr][tr][td=1,1,125]车高（mm）[/td][td=1,1,125][color=#ff00][b]1624[/b][/color][/td][td=1,1,125]1589[/td][td=1,1,125]1535[/td][/tr][tr][td=1,1,125][url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_585.html]轴距[/url]（mm）[/td][td=1,1,125][color=#ff00][b]2780[/b][/color][/td][td=1,1,125]2603[/td][td=1,1,125]2699[/td][/tr][tr][td=4,1]爱卡汽车网制表 [url=http://www.xcar.com.cn/]www.xcar.com.cn[/url][/td][/tr][/table][align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388221&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212928264101594533097.jpg[/img][/url][size=20px]基于UKL平台打造的全新X1在尺寸上要全面领先于上一代车型，而在同[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_576.html]级别[/url]竞品面前也几乎全面占优。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388220&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213837290951395991961.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388219&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213835238072224039354.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 然而更大的车身尺寸并没有让全新X1显得过于臃肿，更多柔韧线条的加入让其较老款车型更加俊美。双肾格栅的面积变得比以往更大，同时也要更加精致。“天使眼”大灯依旧是宝马车型最为醒目的标志之一，而LED光源的加入也使其更具科技感。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388218&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212926855199670800328.jpg[/img][/url][size=20px]前脸的设计相比老款要更有张力，双肾格栅的面积变得比以往更大，同时也要更加精致。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388217&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213141243011634294036.jpg[/img][/url][size=20px]“天使眼”大灯依旧是宝马车型最为醒目的标志之一，而LED光源的加入也使其更具科技感。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 更多折线的运用使车尾更加富有层次感，配合面积更大、更修长的尾灯，全新X1的车尾在视觉上显得更宽、更丰满。后包围的双色下护板较老款的面积更大，同时双边共双出的排气布局也更加凸显新车的运动感。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388216&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212845150968969512732.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1在车尾运用了更多的折线，相比老款更加富有层次感，配合面积更大、更修长的尾灯，在视觉上会更宽、更丰满。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388215&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213151203193405469876.jpg[/img][/url][size=20px]尾灯灯组内仅示宽灯采用LED光带，其余均为卤素光源。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388214&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212941495971047061917.jpg[/img][/url][size=20px]轮圈样式同样富有张力，[url=http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=266]轮胎[/url]选用的是来自马牌的ContiSportContact 5 SSR系列，尺寸为225/50 R18。[/size][/size][/font][/align]
[size=18px][b]内饰：富有立体感[/b][/size]
[font=simsun][size=16px] [url=http://newcar.xcar.com.cn/car/0-0-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0/]宝马[/url]的内饰好像特别容易被人吐槽，不过我个人倒是很是喜欢。仪表台的做工与用料不用多说，符合X1的身价，而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小，握在手中手感很棒，背后还配有[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_359.html]换挡拨片[/url]，在一定程度上还能提升驾驶乐趣。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388212&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213007823592500320741.jpg[/img][/url][size=20px]内饰依旧是熟悉的宝马设计风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，做工与用料也都符合全新X1的身价。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388213&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213049575173086629186.jpg[/img][/url][size=20px]和2系运动旅行车一样，全新X1的内饰比以往更富有立体感，多种材质的拼接运用使得整个内饰看起来更具质感。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388211&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212957094999125539123.jpg[/img][/url][size=20px]仪表盘同样是宝马一贯的设计风格，但对于消费者来说，这样的设计实在有些缺乏新意了。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388210&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213037474589992461451.jpg[/img][/url][size=20px]三辐式方向盘采用真皮包裹，直径偏小，手感不错。两侧配有多功能按键，背部还配有[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_359.html]方向盘换挡[/url]拨片。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388209&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213045570236746423029.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388208&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213041839831753029672.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻，[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_688.html]iDrive[/url]系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。另外，我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统，拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388207&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213004152998252122312.jpg[/img][/url][size=20px]中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻，iDrive系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388206&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213033940336761384154.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1配备第三代iDrive系统，并支持手写功能。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388205&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212959633185234507647.jpg[/img][/url][size=20px]此次测试车型配有双区[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_626.html]自动空调[/url]以及前排[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_392.html]座椅加热[/url]功能。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388204&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213002513114252251727.jpg[/img][/url][size=20px]我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统，拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388203&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213009827765634282691.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1配有一块面积可观的[url=http://yp.xcar.com.cn/wiki/detail_267.html]全景天窗[/url]。[/size][/size][/font][/align]
[size=18px][b]空间：后排空间真的很大[/b][/size]
[font=simsun][size=16px] 终于到了空间部分，相信很多全新X1的潜在消费者都是冲着它的空间来的。不错，基于UKL平台打造的全新X1得益于横置发动机布局的先天优势，为车头节约了更多可利用的空间，从而实现了车内乘坐空间的最大化。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388202&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213011194989329168041.jpg[/img][/url][size=20px]前排座椅的功能性很棒，除电动调节外，还可调节靠背的包裹性以及坐垫长度。不过就实际乘坐感受来说，前排座椅的坐垫偏薄，坐上去会感觉有些硬。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388201&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213013554084838442457.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388200&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226214440704821701195307.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388199&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212949048073449022332.jpg[/img][/url][size=20px]身高172cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，可获得一拳+三指的头部空间。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388198&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213021695820816748277.jpg[/img][/url][size=20px]后排座椅的坐垫要比前排柔软一些，但坐垫长度有些短，长时间乘坐对于大腿的支撑还是差一些，而且就全新X1的后排空间来说，完全可以将坐垫做得长一点，这样后排舒适性会有很明显地提升。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388197&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213025423847244468630.jpg[/img][/url][size=20px]后排座椅可按4/6的比例前后移动13cm。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388196&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212952587528327104039.jpg[/img][/url][size=20px]保持前排座椅不动，同样的体验者坐入后排，可获得超过三拳的腿部空间，而头部空间也有一拳。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388195&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212954795188624425278.jpg[/img][/url][size=20px]后排地板中间的凸起高度较高，但好在表面的面积够大，实际对中间乘客的影响并不大。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 不过在实际体验后，我仍然有一点需要吐槽，那就是全新X1的座椅。前排座椅的功能性很棒，除电动调节外，还可调节靠背的包裹性以及坐垫长度。不过就实际乘坐感受来说，前排座椅的坐垫偏薄，坐上去会感觉有些硬，包裹性倒是不错，但舒适性一般。另外就是后排座椅的坐垫长度实在有些短，长时间乘坐对于大腿的支撑还是差一些，而且就全新X1的后排空间来说，完全可以将坐垫做得长一点，这样后排舒适性会进一步提升。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388194&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213138432912845120363.jpg[/img][/url][size=20px]在标准状态下，全新X1的行李厢空间为505L，若将后排座椅靠背全部放倒，行李厢容积可扩展至1650L。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px]◆全新X1储物空间展示：[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388193&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213119667782481104458.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388192&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213112556619114671418.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388191&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213105650632413277215.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388190&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213101958748668646911.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388189&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213057163579015011084.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388188&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213053624812268897908.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388187&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213109662885050660321.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388186&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213116199315431145342.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[size=18px][b]动力：动力仍然无需担心[/b][/size]
[font=simsun][size=16px] 动力方面，全新X1为消费者提供B系列1.5L三缸涡轮增压发动机，以及高/低功率版本的2.0L四缸涡轮增压发动机共计三款动力。传动系统方面则分别匹配来自爱信的6挡手自一体（匹配1.5T发动机）和8挡手自一体变速箱（匹配2.0T发动机）。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388185&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213122128272065118956.jpg[/img][/url][size=20px]我们此次测试的xDrive25Li车型配备的是代号为B48A20O0的2.0T高功率版本发动机，最大功率170kW（231Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1250rpm。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388184&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213029091365051678663.jpg[/img][/url][size=20px]与发动机搭配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 我们此次测试的xDrive25Li车型配备的是代号为B48A20O0的2.0T高功率版本发动机，最大功率170kW（231Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1250rpm。底盘结构部分，全新X1用麦弗逊式独立前悬挂取代了以往的双球节弹簧减震支柱前悬挂，而后悬挂依旧采用多连杆式独立悬挂。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388231&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213154572630976524717.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1用麦弗逊式独立前悬挂取代了以往的双球节弹簧减震支柱前悬挂，而后悬挂依旧采用多连杆式独立悬挂。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 初次接触全新X1，会觉得它的驾驶感受与同平台的2系运动旅行车很像，它们都拥有轻盈的转向、舒适的悬挂，以及较高的坐姿。这与驾驶老款X1的感受大有不同，就好像E90与F30两代3系的区别。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388183&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212931816142060006211.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1的驾驶感受与同平台的2系运动旅行车很像，它们都拥有轻盈的转向、舒适的悬挂，以及较高的坐姿。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 与上代车型较大的差异，并不代表着全新X1不如上代。从动力上来看，我们测试的xDrive25Li车型所搭载的这台高功率2.0T发动机的动力绝对不会令人失望。在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力。从数据上来看，这台发动机从1250rpm便能达到峰值扭矩，所以在日常驾驶时想要提速超车还是很轻松的，完全不必担心它的动力表现。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388182&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212936278405286262260.jpg[/img][/url][size=20px]在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388181&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226215033653362260811339.jpg[/img][/url][size=20px]从数据上来看，这台发动机从1250rpm便能达到峰值扭矩，所以在日常驾驶时想要提速超车还是很轻松的，完全不必担心它的动力表现。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 来自爱信的8速Steptronic手自一体变速箱基本继承了那台备受好评的ZF 8速手自一体变速箱的所有优点，能够准确理解驾驶员的意图，换挡迅速且平顺，与发动机配合的可以说是天衣无缝。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388180&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226214852135466334953393.jpg[/img][/url][size=20px]8速手自一体变速箱能够准确理解驾驶员的意图，换挡迅速且平顺，与发动机配合的可以说是天衣无缝。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 悬挂系统要比上一代车型舒适得多。在日常驾驶时，你可以明显感觉到全新X1要比上一代车型更加注重舒适性。避震系统会将路面传来的颠簸大幅修饰，使其不会让车内乘客觉得恼人，同时还会为驾驶员保留一定的路感。虽然在激烈驾驶时，悬挂系统给予驾驶员的安定感要稍差于上一代车型，但底盘的反应速度依旧不错，同时避震器也会将车身侧请把控在合理范围之内。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388179&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212934812841128958978.jpg[/img][/url][size=20px]避震系统会将路面传来的颠簸大幅修饰，使其不会让车内乘客觉得恼人，同时还会为驾驶员保留一定的路感。[/size][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] 可能只有在开过全新X1之后，你才会怀念上一代车型那重手的方向盘。的确，全新X1轻盈的转向力度可以让任何一个驾驶员都轻松驾驭，即便是在SPORT模式下，方向盘的转向力度也不会像上一代车型那么重。虽然方向盘的精准度还不错，但车头的指向性以及响应速度还是要比上一代车型有一定差距。[/size][/font]
[size=18px][b]测试：加速刹车都足够出色[/b][/size]
[font=simsun][size=16px]◆0-100km/h加速测试[/size][/font]
[font=simsun][size=16px] 在加速测试中，全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步。得益于四驱系统的配备，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。最终实测全新X1 xDrive25Li车型0-100km/h的加速时间为6.62秒。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388178&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213208620025297476948.jpg[/img][/url][size=20px]全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388177&aid=314195][img]http://img3.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213609946354480148636.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px]◆100km/h-0刹车测试[/size][/font]
[font=simsun][size=16px] 在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。最终37.62米的100km/h-0的刹车成绩足够出色，ABS果断而高效，连续刹车的稳定性也值得信赖。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388176&aid=314195][img]http://img4.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213202282449382958701.jpg[/img][/url][size=20px]在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388175&aid=314195][img]http://img2.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213605014647764349912.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px]◆绕桩测试[/size][/font]
[font=simsun][size=16px] 在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。另外，全新X1的DSC系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预，电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388174&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226213205557912781384261.jpg[/img][/url][size=20px]在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。[/size][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388173&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213214805680857751384.jpg[/img][/url] [url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388172&aid=314195][img]http://img1.xcarimg.com/drive/22715/310_233_20161226213211485703368233098.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2388229&aid=314195][img]http://img5.xcarimg.com/drive/22715/640_480_20161226212947687293382923353.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px] [b]编辑点评：[/b]至此，我们对于全新国产X1的评测就结束了。在我测试全新X1的这几天中，正好有个朋友在犹豫买不买新X1，我让他比较全面地体验了一下新车，体验完后他做了决定，买。为什么？因为全新X1能带给他他想要的。轻松惬意的驾驶感受、灵活舒适的车内空间，还有出色的动力以及丰富的配置正是全新X1潜在消费者们想要的。而究竟是前驱平台还是后驱平台，似乎并不是他们所关心的。[/size][/font]
jlqbl 2017-1-29 19:24
这个车在国内一定又是大卖，在豪车中属于性价比高的，符合国人的爱好呀
中国，主打运动的车不好卖呀，象锐志，马6，思铂睿，不过宝马除外。
xiaocy8377 2017-2-4 18:22
任何车子顶配往往都是最不具备性价比的，X1也是这样。
如果讲究性价比的话，入手20Li豪华是最理想的。
在线客服(1)