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汽车排气管的数量到底意味着什么？

当一辆拉风的车从我们面前经过的时候，我们通常不会去考虑它的品牌、它的性能，都是被它的外观所吸引，尤其是对于一些跑车来说，往往越牛逼的车尾部的排气管看着就越多。当然什么事情都不能一概而论，那么汽车排气管的数量到底意味着什么呢？


一、原汁原味的多边排气
1.与排量相关
通常排量越大、性能越强悍的车尾部排气管的数量和直径也就越大，这很好理解，大排量发动机每秒需要吸入和吐出大量的空气，必须有更顺畅的呼吸，这也就是为什么在早年会有很多人以车后面排气管的数量去判断一辆车的性能，这也无可厚非。

2.与发动机的结构有关
早年使用双边排气的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机，这样V型的两边气缸就可以分别使用一组排气，需要两个三元催化器，两组排气管。这是最原汁原味的双边排气，意味着豪华和高档。当然也有许多排量大但却很低调的车，比如说排量为4.0L的丰田普拉多，只在尾部的一侧有一个很不起眼的排气管。


二、如今变味的多边排气
1.仅仅为了提升豪华感
除了传统性能车，如今4缸2.0升排量及以下的发动机使用双边排气的大有人在，就是为了迎合早年人们对多边排气具有豪华感的认知，而且绝大部分都不是最纯正的双边排气了，受成本制约它只有一组排气管，一个三元催化器，只是在消音器的末端分成两个排气管，除了提升逼格，对性能的贡献几乎为零。

2.假冒双边排气大行其道
在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中，它会给你在后保险杠设计看似双边的排气，但实际上只有一个是真的，另外一个就是纯粹的装饰，一到天冷的时候就会露馅了，只会一边冒烟。（当然还有实际有两个但因为排气压力不够只开启一个的）


三、双边多管有区别吗
有的车是双边排气，但一侧也就只有一个排气管，而有的却有2个甚至还要多，那有什么区别吗？答案——并没有什么本质区别，说白了都是为了造型需求，而且改装起来也越来越容易。 


别再说自己的Dream Car是什么四管跑车了，排气管数量多少所代表的意义已经变味儿了。

是由汽车制造商决定的    拿保时捷就718来论，不论加速和声浪都是还可以，操控比较灵活，毕竟车子低，回程开蓬，sport+ 排气控制打开，真的选不选排气管的配置差别不大，2.0T发动机动力够了很起劲

其实排气管多车就好的想法在大家脑子里已经落根了好多人买了车还自己加装假排气管

这个应该和排气量和发动机的形状有关 比如V行

确实  双边排气如果只是为了追求视觉效果  我觉得也没什么了不起   不实在

我们这里一群狲，把排气管消音器弄坏，5公里外都知道怀璧来了

一般来说排气管数量多应该就是排气量大吧，反正豪车都比家用型多

这个是关于汽车的加速性能，越多加速月快，我是这样理解的

现在普遍都是假排气口，两个或者四个方型或者异型排气口，里面还是一根圆型排气管

有些车子只是对了好看。并不一定有什么用处。

我觉的排气管主要功能还是应外表设计而定吧 不是多就说明排量大

如果排气管多或粗就说明动力强劲，还有就是逼格满满的！

双侧排气 在美学上比较对称 比较美观
排气和进气是需要匹配的 小排量自然吸气配大排气会降低中低负荷下的燃油效率
同意大排量引起配小排气会抑制高负荷下的动力输出
现在的车企的成本控制很严格 所以能省肯定会省一点 毕竟一个年销量百万级的车款
排气上节约1000块 一年就是10个亿的利润了

纯属外观酷炫，呼油声音大未发现有啥特别的地方当然高端的可能另当别论

奔驰的G63一共有6个排气，一边3个分别在后轮的前面，踏板下。这6个排气管都能用上。看着就部会省油.

运动感，或者说，为了表现的很有运动感。除此之外别无用处

你看看是不是烧机油了，具体的要查查

高档车几个排气管情有可原，几十万十几万的车四个我不能忍，装逼太甚！

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