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杜卡迪揽途拉力版ENDURO上市 售23.25万[29P]

　　2016年10月17日，杜卡迪揽途（Multistrada）车系最新成员Multistrada 1200 ENDURO在中国正式上市发布，售价23.25万元，新车有幻影灰和杜卡迪红两种车身颜色可以选择。Multistrada 1200 ENDURO（以下简称MTS 1200 ENDURO）较MTS 1200其他版本车型，提升了越野方面的表现以及长途续航能力，是一款真正意义的全路况探险车型。

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　　杜卡迪中国总经理Marco Elli致活动开幕词

　　Multistrada 1200 ENDURO价格表

　　车型 售价

　　Multistrada 1200 ENDURO 23.25万元

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　　杜卡迪Multistrada车系最早出现在2003年，大胆的设计让人过目不忘，也是在同年代颇具设计特点的车型之一。在之后的几年里，杜卡迪不断完善着这个车系的诸多技术及外观设计，直到2015年推出了全新一代Multistrada 1200 S，同时推出了更具越野能力的ENDURO版本。

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　　MTS 1200 ENDURO依然保持该车系帅气的外观设计，不过细节方面的改动让它更具越野能力。调整前叉角度；增加前、后减震器行程；全新改进的后摇臂；油箱改为30升；升高的排气系统；后轮盘改至43齿；轮圈加大并改为辐条材质；轮胎也选用多用途轮胎。这些改变，足以让它具备翻山越岭的能力。

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　　电子设备方面，ENDURO配置了LED大灯、弯道照明系统、TFT全彩显示屏、巡航控制、多媒体系统等。安全配置则标配弯道ABS和DTC、杜卡迪Skyhook（天棚电子悬挂），以及多种骑行模式和动力模式选择。

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　　动力方面，Enduro与Multistrada 1200其他几个版本保持一致，依然采用杜卡迪Testastretta引擎，排气量1198.4cc，最大功率117kW（159Ps）/9500rpm，最大扭矩134Nm/7500rpm，与动力配合的是一套液压6速变速系统，这款发动机同时满足欧4排放标准。

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　　Multistrada ENDURO版本在中国还提供以下四种套件提供选装：

　　旅行套件：途泰克（Touratech）旅行边箱、途泰克车把包、电加热手把；

　　拉力套件：途泰克护杠、途泰克散热器护网、后刹车碟保护装置；

　　运动套件：Termignoni钛合金排气、钢制刹车油盖和离合器油盖、刚制水泵盖；

　　城市套件：途泰克铝合金尾箱、油箱包、油箱盖电子锁。

　　总结：

　　这是杜卡迪历史上第一款偏越野风格的揽途（Multistrada），也是该车系诞生13年来首款以“越野”、“翻山越岭”、“全路况”等宣传字眼的车型。ENDURO开创了历史，它拥有出色的外形以及强大的电子设备，动力方面也十分强大，因此它一定会在这个市场尝到甜头。未来全路况重型车市场宝马和KTM将不再孤单。

　　Multistrada ENDURO细节展示（1）

　　Multistrada 1200 ENDURO细节展示：

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　　ENDURO虽然属于Multistrada车系，但针对性的进行了重新开发。

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　　ENDURO配置了DCL弯道照明系统，使得弯道行驶时的照射面积更大

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　　DSS Evo天棚悬挂系统的升级版本也成为了ENDURO的标配

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　　鸟嘴内部的强化油冷器可以更好的帮助发动机散热

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　　风挡升高60mm，可以更有效的减少风阻对骑士的干扰

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　　铝合金下护板是标准配置，有效保护发动机在恶略路面不受伤害

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　　油箱加大到30L，宽度也相应增加40mm，油箱两侧改为铝合金护板

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　　座垫进行了重新优化，保证长途驾驶的舒适性

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　　辐条设置安装在轮圈两侧，使得ENDURO可以使用真空轮胎

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　　排气高度相应进行了升高，造型也变得更小巧

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　　双摇臂取代了之前帅帅的单摇臂，一切为越野而准备

　　Multistrada ENDURO细节展示（2）

　　Multistrada 1200 ENDURO细节展示：

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　　前倾角、减震器行程、刹车、离地间隙、轮圈、轴距全部进行过优化

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　　ENDURO为长途设计的脚蹬橡胶很厚，而且可以轻松取下来，一秒变成越野形态

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　　合金旅行箱并非标配，可以通过相应套件来实现

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　　ENDURO建议使用95号汽油

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　　座垫高度870mm，也可通过选装来实现850mm或890mm高度

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　　标配无钥匙启动系统

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　　科技感十足的全彩色TFT显示屏和S版如出一辙

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　　ENDURO为杜卡迪泰国工厂生产

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　　油箱侧面铝合金护板上的ENDURO金属LOGO显得格外有质感