查看完整版本: 从航空发动机到工业

回复 15楼 的帖子

。。。。文科生就别乱参乎理工科的问题了，似是而非，越说越错，忽悠小清新还凑合，让合格理工生看到就会被笑话的。

回复 12楼 的帖子

看了半天原来是搞法律的。。。第一，美法也没在越南落了好去，你要举例用海湾战争和96比较合适，其二，军用大推这一块，比不上老美那是毫无问题的，落后20年就是表扬，超越俄是指日可待的，所以吹一吹没啥，很正常。其三，工业4.0本来就是一个推出来不久的概念，而且比较适合欧洲那种碎片化需求的。中国我记得称为智造，需求上有很大区别，标准，路线都会有变化。提出自己的标准有什么问题？而且长远来看，在新技术起步时代取得话语权是很重要的，简单说不管怎么样，在我的一亩三分地至少要有我自己的标准，然后还要去抢别人地上的标准。这个要是成为吐槽点，你应该反思自己的思维是不是有问题了。

[[i] 本帖最后由 flywing513 于 2015-11-18 13:52 编辑 [/i]]

航空发动机应该和老美差了30年吧，想追上来太难了

国家在这方面已经相当相当的努力了，知道自身不及对方，没有停步，一直在追，背后的那些科技工作者默默的奉献自己的一切，这一切都是为了国家

事实上，中国的航发可不是什么以俄系为基础，反而是英美俄三家兼容并蓄。上世纪八十年代时，英国帮助中国国产斯贝发动机，让中国第一次接触到到了先进涡扇发动机的生产过程和设计理念，太行的核心机其实是cfm，至于俄罗斯更不用提了。
不仅仅是航发，在其他很多军工领域，美俄英法德的技术都能找到，博采众长。

楼主在此文的看法有些过时了，或许是楼主的职业造就的，中国由于起步较晚，很多方面的技术落后于西方强国也是正常的，从目前情况来看，好多方面都在缩小差距，从世界各国目前的工业情况看，我国是工业种类最全的国家，之前说全世界仅有中美苏三国工业齐全，现在米国和俄罗斯由于各种因素而不再齐全了，中国又是作为全球最大的工业国家，不能因为好多技术还未曾领先而不能制定规则吧，我想任何国家都会制定行业规则的，况且中国这个规则也未曾说要作为全球的行业规则啦？！
   航空发动机方面，中国和米国相比是有差距，但是中国的太行已有很大突破了，楼主想当然的以太行上的是J11而不是J10和J20安装的是俄罗斯发动机来否定太行，我觉得楼主还是那潜意识在作怪，太行的技术突破时日不多，从保险及安全方面考虑，也肯定是首先安装在J11上，但是不等于不能安装在J10上或者说太行还没过关，现在好多资料都已说明太行的各项技术指标都已达标，今后J20及J30都会安装国产发动机，我认为中国能够有今天的发展已是很大的进步了，从无到有所走的时间和经费都相对各国要少得多，当然这方面要归功于中国的体制优势，好多方面的进步可以说明中国只要国家重视的方面，都能够快速发展起来的，好多人还以中国连汽车的发动机都无能国产而讽刺挖苦中国，我一直认为说出此话的人不动脑筋的，其实不是不能而是没有必要而已，中国发展工业要比人家落后很多年，如果每个方面都要由自己来研发生产的话，何时可以追上发达国家水平啊？哪里来这么多的研发经费？哪里来这么多人才？我一直觉得中国的发展思路非常明智和准确的，西方国家对我们进行封锁的方面，举全国之力来进行研制，来满足自己的需求，可以买到的技术先买来解决需求，从目前情况看，举国之力发展的项目都有很大突破和成绩，即使和发达国家尚有差距，其差距也是在逐年缩小，在这个纵林法则的世界上，落后不一定挨打也至少要割肉让利的，所以某些项目必须用举国之力来发展的。
     改革开放三十多年的时间，很多技术方面的进步已属不易了，我们不能寄望中国短短数十年的发展就需追上甚至超过人家，这是不现实的，何况像德国和日本等工业发达国家也不是每个项目都领先的，中国这数十年发展，不管是山寨也好、购买也罢，都是让中国尽快赶上去的无奈之举也是捷径。

航空发动机这玩意，世界上会造的国家没几个。也不是一下子就能造出来的。涉及的领域非常多，要一一攻克技术难题。

可怜的cfm56虽说你有美国血统可也算是法国的发动机呀。
太行装机的图片已经满天飞了。嗯什么歼20根本就是个米格1.44大改版。。。很多年前这种说法挺流行的。

回复 18楼 的帖子

你从哪个文章看到我们航空发动机工业领先了？哪个官员工程师说过中国的发动机领先？自己树个靶子自己打，没意思。
网上的文章，有落后30年的说法，也有落后40年的说法，从没见过有文章说中国航空发动机工业领先的。
航空发动机，WZ系列至少能达到国际90年代水平，还行，极个别的技术还行。WS系列，至少到达到国际八十年代的水平了。八十年代，美国F15不再当皇后，从机窝里出来，今天我国的太行能用了。这么一比，算是三十年的差距吧。

回复 23楼 的帖子

不是已经差了三十年，而是经过努力，把差距缩小到三十年了。
相当年，英国六十年代的斯贝， 我们九十年代才能生产，这还是在有图纸的情况下，你说这是多少年的差距？

循序渐进吧，几百年来欠下的在，不是一时半会能还清的，只有不停向前！

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。中国的道路还很漫长，但是起码现在大飞机的研制已经重新启动了，国产化但不仅仅是山寨国产化的道路已经开始了！

在兵器领域，我们很多东西跟美国的差距就是10年，也就是没有代差。但是航空发动机工业的涉及面太广，仅航空发动机的材料，就有上千种之多，从钢、合金钢、铝合金到钛合金、陶瓷、单晶高温合金……每种材料还要相应的工艺，要做成千上万次试验。设计原理与理念，材料与工艺，大量实验也需要时间。航空发动机就是用钱堆出来的。不过有钱也不一定能堆出来，没钱想都别想。
航空发动机是对整个国家的工业基础的大考。德国与日本二战前发动机都很牛，二战后美国一限制，就不行了，因为缺环节，不完整了。现在日本造的飞机，发动机都是买的，即使有自己造的，关键部位的技术或者零件也是买的。

有人说中国的九0后00后是不如毛红时代的,其实说的太假了,中国的航发要达到世界先进水平,没有在九0后00后是实现不了的,有些总是说什么毛时代领导大家搞起来了国防尖端的武器,其实也不想想要是毛时代没有十年的浩劫及很多的产关牛棚,也许现在都已经出现了波音洛克希德公司及劳斯莱斯公司了,五六十年代的武器中国有多少是自研的,记得当年读书的时候看物理中的中国自研强击机强五好象很多厉害的样子,其实不过是米格十九的改制品,而且已经落后世界水平几十年了,航空发动机是要用献身科学事业的专业人士才能够完工的,当然原苏联也有不过是大棒下练成的.而中国到现在都是某些官员科学家都剽窃年青科学家成果的多数马屁掌权,许多的领导都喜欢吃马屁的东西,哪能够容纳科学人士呢?

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

我只想说任重道远，想想老美F22都玩了20来年了。这些差距只能一点一点慢慢努力追上，不要说超过，那很难。不是妄自菲薄。

回复 35楼 的帖子

少年强则国强，大家都有这样的期望，少年能强并不是说少年之才能一定能够超出前辈，而是少年有前辈为他铺平了基础，站在巨人的肩膀上以求突破，90后、00后到底如何？我认为有一点肯定不如前辈，那就是这代人中的大多数人缺少责任心及私心太重，希望今后随着年龄及见识而得到转变。
  阁下认为中国的航发要达到世界先进水平，要依靠90后、00后才能实现，我认为不至于这么悲观，90后、00后成才至少在30年到40年之后，我认为中国航发达到先进水平的中坚人才绝不会是90后00后，在60、70、80后的手里一定会实现！

我们的工业4.0严格说不叫标准，应该叫展望
你应该理解什么是拍脑门拍出来的这个说法

航空工业，航天工业，都是我们成长为大国必须经过的阶段。不可能逃避掉，除非我们我放弃崛起的雄心壮志。所以不管如何艰难，都要奋力前行哦。

对，楼主说的非常有道理，又学了一些知识，谢谢分享。