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特大利好：中国新歼11B战机将不再使用俄制发动机！

中国的歼11B正处在一个关键时期,即为其"国产化"版的苏-27外界称为歼11B整合新的推进系统、雷达与武器系统.这些努力象征着北京正在努力发展其航空航天工业以适应21世纪的新军事变革.如果研制歼11B的计划获得成功,将是中国国防工业乃至解放军空军具备前所未有能力的一个标志.

    中国军方正在重新调整数量和质量的平衡,并认为后者将是获得区域范围内军事优势和相关产业优势的保证.在此同时,北京和莫斯科之间的关系将发生微妙的转变,中国也将由此对自身的能力变得更加自信.

　　除了歼11B,中国的军事工业也开始生产各种精确制导武器并由此制定了新的战术和战略,此外,外界关注的内容还包括中国的高精度卫星导航系统(北斗系统)和各种无人(机)平台.发展歼11B计划还可以为在解放军空军服役的苏27系列飞机提供性能改进.

　　中国举行的航展上,第一次出现了太行发动机,这种涡扇发动机可以作为苏27系列飞机的动力,它也简称为WS10A.可能有几架歼11B正在进行测试,其中包括至少一架已经安装了一台WS10A发动机.

　　北京和莫斯科首次达成协议向中国出售苏27是在1991年,1996年又签订了按照许可证在本土生产的合同.这不但提供了中国先进的战斗机同时也提升了中国的军工制造业.第一架本土组装的歼11A已于1998年完成.在歼11A上仍然安装了俄罗斯发动机,雷达和武器装备.

　　太行发动机的研制已进行了近20年,一位资深的中国航空发动机官员.他坦承这个计划很有挑战性," 我们战胜了研制发动机的难关".这也说明中国歼11B战机将极有可能不再使用俄罗斯造的航空发动机,歼11B计划中还包括整合自主开发的平面缝隙阵脉冲多普勒雷达替换俄罗斯N001卡塞格伦雷达,至少有两个版本.一架被认为是歼11B的飞机似乎显示飞机装有不同的雷达罩,不同于基本型号的苏恺二十七.由于提供了更大的有效空间,它的功率应该比N001雷达更大.

与歼11B配套的项目还有洛阳PL-12主动雷达导引的中程空空导弹.而中国空军的苏27已经装备了俄罗斯的R77,PL-12 有着比出口型R77作战使用范围.不过该公司的官员也避开了讨论PL-12的话题.PL-12发展的最后阶段的的试射看来已经成功完成,随着导弹至少近入服务.它也被用于歼八 II系列飞机的改进,成都的歼10已经能够挂载PL12.

　　PL-12也得益于俄罗斯技术,包括莫斯科提供的惯性制导系统和导引头.AGAT 9B-1103M主动雷达导引头的一个改型是PL12的备选方案.这是R-77导引头的早期型号,但似乎已卖给中国.

　　解放军空军目前拥有的两种主动中程空空弹组合,除了苏-27月R-77组合,成功整合了PL-12的歼11B将提供解放军空军一种更有力的空优战机.

PL-12

中国正在填补其相关战术武器方面的空白并加强这种能力以支持出口,其作战飞机将可挂载精确制导武器.展出了数套前所未有的空射战术武器系统.洛阳展出了雷霆-2激光制导炸弹,与雷石-6精确制导滑翔炸弹摆放在一起.中国航天科技集团披露了飞腾1 和飞腾3号卫星制导武器家族.两者都是出口产品,意在配合FC-1轻型战斗机,向包括巴基斯坦这样有需求的国家出口.

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        中国国防是应该一步步走向自主研发了。
        虽然近年来中俄关系不错，我们很多技术都依赖俄罗斯，但是我们必须看到，俄罗斯对我们的防范之心，虽然我们是上海合作组织的坚实盟友，但俄罗斯最先进的武器装备并不是销往中国，而是中国的隐敌印度、越南，这说明什么，俄罗斯并不可靠。
        我们的武器需要借助他国先进的技术，但一刻也不能放弃自主研发，在大飞机制造上，我们就是过度依赖他国技术，导致自己在这一方面发展缓慢，我们应该吸取教训了。
        国与国之间的关系是随着局势而变的，当利益发生冲突时，再好的盟友也会大打出手。对于俄罗斯，我们必须时刻警惕，因此在武器装备上更不能长期依赖俄国了。当我们在自己的飞机上装他国的零配件时，就等于将自己的军事秘密泄露给别国，也就等于将自己的命运交到他国手中，这样是非常危险的，终于见到中国的飞机制造迈出国产化的第一步，由衷高兴。


（本人打字速度慢，请各位大大看在发贴辛苦的份上，多花一秒钟给颗[color=Red]红心[/color]吧，不胜感谢。）

楼主的消息似有其事，这两天梅德韦杰夫曾在与胡总的会谈中，临时客串了一把推销员，向胡哥推销俄国军机，极尽逢迎之意，让我天朝高官们颇为受用。但是俄国的舆论认为，由于我中华强大的仿制能力独步全球，要不了多久，俄国人的相对优势将荡然无存。其实，仿造也是生产力。而且我国目前技术特色是集百家之长揉为一体，应是丰富了“创新”这一词汇的内涵。其威力是巨大的。因为俄国人已经痛感无计可施了。他们的报纸抱怨道：看看中国人对我们做了些什么？我们卖给他们石油，他们卖给我们衣服。:tongue

别高兴的太早了 妄自尊大的后果 百年前就已经尝到了
中国的航空发动机水平还停留在涡轮发动机 涡扇发动机只是一个开始和国外相比我们差的太远 更不用说矢量发动机了 这几年国外媒体大肆鼓吹中国威胁论 把中国吹上天了 其实中国的军事实力 还远远比不上西方大国 我们要做的是做的更好 而不是因为一点点成就而骄傲 当然中国这些年常规军事实力的提升也是非常迅速的
另外 引进国外先进技术是一个快速提升自己的方法 我们并不是一味去模仿他们 对于国外的先进技术还是应该积极引进的

谨慎乐观

中国的制造也水平确实有了长足的进步。但是大型、复杂、高精度仪器或者机器设备的制造能力确实还需进一步提高。
虽然发动机国产化，但是国产发动机是不是寿命短，容易坏，不好修，都是未知。
只有制造业水平整体提高，中国的尖端武器国产化才能真正实现！

自力更生固然好,只是不知质量过关否,那可是人命关天的事

不知道哪来的消息。中国的发动机到现在都不行。二个发动机项目虽然研制出来了，但是性能严重不达标，太行外界吹的厉害，却没有装备，只能说明其性能不行

贝司发动机的样机图纸在手上20年，才搞出一台太行来。按理说中国克隆的水平很高的呀，为什么到发动机这里这么慢呢？我估计还是属于材料科学水平不过关。发动机的理论知识早就应该熟透了。

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中国能设计出f-22，但制造技术只满足f-4鬼怪的需要，这就是事实啊。中国的科技实力很强，但这个高精度制造...我们就别说了

我对此表示谨慎,
众所周知,中国发动机一直不行,
这次不用俄制发动机,是真的研究出可以替代的?
还是俄方施压,不让我们使用俄制产品的无奈之举?

关键是自主的发动机问题很多,不是很稳定,如发动机的平均使用寿命,无故障时长,涡轮桨叶的奈何强度,整个发动机的特种钢材都是很大的问题,并且它的生产因为部件的限制的速度很慢,在一些重要的部件方面不能够即使供应,,这个也就造成课J-11的生产速度放缓,进而影响到我国的战机换装速度,乃至以后冲突战机的补给跟不上,这些都是致命的缺点

有句话，技术是公开的，工艺是保密的，中国的完全本土化，还需要一个中长期的发展进程

只要向目标迈出第一步，我们离成功就缩小了一段距离，为辛勤劳动在研发第一线的工作者加油。

其实主要是中国在航空发动机制造方面还有很多关键技术没有突破，从理论到应用技术，有很长的路要走，原子弹的理论在几十年前就很成熟了，可真正能制造原子弹的国家没几个。

看来不少人对中国的航空发动机还是抱着非常悲观的态度，原因就是不了解我们发动机的技术瓶颈到底在哪里。以致有人说，我国还只会生产涡喷发动机！讯息掌握太落后了。其实，我国的涡扇发动机早已生产了多个型号，尤其是小涡扇。至于太行，关键在于我国在制造风扇技术方面有难点，就是叶片材料的单向结晶工艺问题。其他如控制，传动，矢量喷口，筒体等方面都没有问题。尤其是燃气喷射结构的沙丘驻焰技术为中国独创，解决了在各种气压形态下的均匀燃烧，功率平稳。但是，涡轮风扇的叶片不过关，寿命短，耐不住高温，致使我国发动机的水平就卡在这里，风扇转速上不去，温度不能再提高，推力也就上不去。
    现在，上述技术瓶颈已经突破。太行的所有零部配件我们都已经能够自己生产，所以，现在应该是定型生产阶段了，用不了几年，大批装着太行及其改型发动机的战机、运输机就会翱翔在祖国的天空。
    随着发动机基本原理、技术、设计流程的掌握，随着新型飞机设计技术、生产工艺的掌握，我国很快会进入先进飞机设计生产国的行列。我国在飞机制造方面对先进国家由望尘莫及，到望其项背，而现在到并驾齐驱的日子已经不远了。尽管有人极不愿意承认，不愿看到这个事实，但这终究是正在发展变化的事实。
    我们国人大概能分出三种人：一是投身实干的人，有瘾似的，着魔一样，是他们支撑着我们国家的进步与发展。第二种人是得过且过，知足常乐，随波逐流的人。第三种人是眼高手低，自命不凡，自己不干也干不了而就会骂人的人，好像自己的一切都不如意，而这些不如意还都是别人造成的，一叶障目，凄凄泣泣。这也并不奇怪，我们国家有十几亿人口，有些性格有缺陷的是正常。

回复 10楼 的帖子

中国能设计出F22?玩笑开大了吧。多了我不好说，有泄密之嫌

应该是旧闻了,可能性好象未能彻底解决,大批量装备还要等.

J-11B有装国产FWS-10A发动机的，也有装俄制AL-31的。两种发动机算是互补吧。
这个JJ比起原版Su-27的最大改进就是使用了国产电子设备，能够挂载国产弹药，简化了后勤。
FWS-10A的底子还是不错的，不过可靠性还需要磨合啊。

全力支持巴铁就是支持自己，也是打击阿三的一张牌。力挺啊。