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5艘中国船只在曼德海峡遇袭 海盗袭击重点转向

新华网亚丁湾6月16日电 (记者黄书波)当地时间6月14日17时至18时，包括中国商船“乐民”轮、“永嘉门”轮在内的4艘商船在曼德海峡附近海域先后遭遇海盗小艇袭击。中国海军护航编队指挥员么志楼认为，这表明索马里海盗袭击行动有向亚丁湾海域两端扩展的趋势。
么志楼介绍，由于多国军舰的共同护卫，索马里海盗近期在亚丁湾中部海域的袭击行动频频受挫，海盗转而把袭击重点放在了曼德海峡和亚丁湾东口的多国海军护航行动的接护点和解护点，企图在商船加入护航编队前或离开护航编队后实施劫持。
本月12日，索马里海盗首次闯入他国领海，在距阿曼港口城市苏尔以南60海里处劫持安提瓜和巴布达货船“CHARELLE”轮。
同月9日，中国水产公司的“远渔701”“远渔702”“苏加1号”在曼德海峡西口遭遇携带轻武器的2艘海盗船的追击。同日，新加坡、保加利亚商船在这一海域附近遭遇多艘可疑快艇尾随。
么志楼说，针对海盗袭击海域重点发生变化的新情况，中国海军护航编队主动加强与被护商船的联系，采取军舰前出接护、直升机加大巡逻区域等办法，确保被护商船的安全。
同一天，中国海军护航编队“黄山”舰延长护航距离，将“远渔701”“远渔702”“苏加1号”护送至红海，并挫败了2艘海盗船的追击。

另据报道，当地时间5月13日5时(北京时间5月13日10时)，希腊籍商船“阿维拉”(AVRA)与中国海军护航编队在亚丁湾东口分航，安全驶离海盗活动高发海域，这是中国海军第二批护航编队首次为外国商船实施伴随护航。
据随舰负责与商船协调的交通运输部工作人员范俊介绍，“阿维拉”号是希腊政府航运部门提前7天向中国驻希腊使馆提出书面申请，并报我国有关部门同意，加入中国海军第二批护航编队的。这是自中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务以来，外国商船首次在中国海军护航编队的直接护卫下航行。此前中国海军护航的外国商船，都属于跟随航行，没有向我国有关部门提出申请。
据国际海事安全中心通报，近期索马里海盗活动猖獗，仅5月每一周，就有14艘商船遭海盗袭击，其中6艘被劫持，劫持成功率高达43%，几乎每天都有商船被袭击事件发生。
鉴于亚丁湾、索马里海域的高风险，越来越多的外国商船寻求军舰的护航。据统计，中国海军第二批护航编队完成的12批104艘商船护航任务中，跟随航行的外国商船达到25艘。
“‘阿维拉’号获准参加中国海军护航编队后，我们对其实施了重点保护。”第二批护航编队指挥员么志楼少将说，我们欢迎外国商船加入中国海军护航编队，但也请按照我国海军护航的相关要求提出申请。



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         索马里海盗问题不绝于耳，我倒希望海盗的行动更猖獗些。
         虽然海盗对我国的海上贸易产生了一定影响，但是从另一角度来看，对我国海军的发展倒也不无好处。
         正如报道所说，海盗扩大袭击海域，这样正好可以训练我国军舰加强在远海中相互间的配合与联系，锻炼海上应急能力。
         而且海盗活动的扩大，也使得我们海军通过印度洋，进入索马里海域提供了口实。只要索马里海盗长期存在，我们的海军就可以长期往返于印度洋中，不用担心任何外交指责，而且还能得到世界的称赞，何乐而不为呢。


（本人打字速度慢，请各位大大看在发贴辛苦的份上，多花一秒钟给颗[color=Red]红心[/color]吧，不胜感谢。）

看来老美派航母去打击海盗还是有先见之明的。打击范围广泛，中国海军相比就显示出差距来了，那么点距离就照顾不过来了。

中国的舰队是第一次远洋护航，各方面准备和经验都还不足，如果海盗长期存在的话，对我们的海军发展确实能带来很大的帮助！

这种消耗性的战争是中国最不愿意看到的，我们在前方没有基地，这基本上就等于是打一个少一个

兵不厌诈，既然出来混的就得有所收获，跑远点可能收获就是不一样，何乐不为，提高命中率。

象敌人开炮···象海盗开炮··嘿嘿···

对海盗来讲 在原地区无法得到利益 自然会向新的地区转移 这很正常 对我们来讲 海盗的存在就是一个契机 强大的海军不是有钱就能砸出来的 这种持续数月的远航 对我们的人员是一种锻炼 对我们的装备 是一种验证 另外 借着海盗的存在 我们在西亚 东非 甚至波斯湾 也表示了一种存在 对保障我们的油路安全起到了不可忽视的作用